廣東云浮市羅定倉庫國際陸運發(fā)車(chē)整柜拼箱直達俄羅斯斯特維爾州 謝利謝 Селище（承運化工品、危險品、超限貨）

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門(mén)到門(mén)國際鐵路運輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長(cháng)沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車(chē)班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門(mén)

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽(yáng)、太原、邯鄲、沈陽(yáng)、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門(mén)、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長(cháng)沙、懷化、貴陽(yáng)、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門(mén)提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門(mén)服務(wù)

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國際陸運TIR運輸

1.自營(yíng)莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營(yíng)車(chē)隊及海外倉

合作時(shí)效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營(yíng)莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門(mén)到門(mén)運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專(zhuān)注俄語(yǔ)國家 國際物流?？傻竭_ 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專(zhuān)注俄羅斯、白俄羅斯會(huì )展產(chǎn)品國際物流門(mén)到門(mén)運輸

專(zhuān)注俄語(yǔ)國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運進(jìn)出口國際物流，實(shí)力莊家

國際貨運代理知識分享：

(1)產(chǎn)業(yè)規模大。高安現有汽貿物流企業(yè)3800余家，其中有1家大型公鐵聯(lián)運物流企業(yè)、1家交通運輸部甩掛運輸試點(diǎn)企業(yè)、6家省級服務(wù)業(yè)龍頭企業(yè)、46家國家4A級物流企業(yè)，4A級以上物流企業(yè)超江西全省的40%。(2)貨車(chē)保有量大。全市貨運汽車(chē)保有量12萬(wàn)輛，登記噸位超200萬(wàn)噸。高安貨運車(chē)輛營(yíng)運范圍已輻射至除港、澳、臺以外的全國各地，甚至進(jìn)行短距離的國際運輸。(3)商用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量大。全市現有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商73家，年銷(xiāo)售各類(lèi)商用車(chē)5萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額連續5年占江西全省的3/4、全國的2%。(4)二手車(chē)商用車(chē)交易量大。全市共有具備交易資質(zhì)的市場(chǎng)主體三個(gè)，有各類(lèi)大小二手車(chē)停車(chē)場(chǎng)40余個(gè)，從事交易的企業(yè)上千家，二手車(chē)交易中介服務(wù)人員超2000人，二手車(chē)年交易量超6萬(wàn)輛，是全國最大的二手貨車(chē)集散地。(5)產(chǎn)值、資金沉淀量和稅收貢獻大。到2020年底，高安公路貨運業(yè)實(shí)際產(chǎn)值已超千億元，主要有以下幾大部分：一是全市營(yíng)運貨車(chē)年運輸額超700億元；二是商用車(chē)新車(chē)年銷(xiāo)售額100億元；三是二手車(chē)年交易額80億元；四是專(zhuān)用車(chē)制造年產(chǎn)值6億元；五是汽車(chē)修理及輪胎等零配件更換年銷(xiāo)售額40億元；六是燃油、ETC等年交易額250億元；七是汽車(chē)保險年保費15億元。合計產(chǎn)值達1191億元。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)規模的不斷擴張，公路貨運全產(chǎn)業(yè)鏈中資金沉淀量也十分巨大，每年光新車(chē)銷(xiāo)售按揭貸款就吸納各類(lèi)金融機構、廠(chǎng)家金融、民間資金超90億元，加上二手車(chē)金融、專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)保險、運輸墊資等，全產(chǎn)業(yè)融資額度超200億元。產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，也帶來(lái)了稅收額的快速增長(cháng)。2020年，全市交通運輸業(yè)納稅82543萬(wàn)元，汽貿物流及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)納稅接近15億元，是高安市稅收貢獻最大的產(chǎn)業(yè)之一[插圖]。高安公路貨運業(yè)也有著(zhù)完善的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)配套。發(fā)展到今天，高安汽貿物流商的發(fā)展空間已不僅局限于高安，他們紛紛走出去，在外面開(kāi)辦公司、取得省區、市區商用車(chē)銷(xiāo)售一級代理商或設立辦事處、分支機構和物流信息網(wǎng)點(diǎn)。據統計，高安籍企業(yè)老板已在廣東、云南、廣西、浙江等省份注冊汽車(chē)銷(xiāo)售和汽運物流企業(yè)1000余家，擁有遍布全國的物流、信息服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)2000多家。繁榮的汽運物流產(chǎn)業(yè)還帶動(dòng)了汽車(chē)金融、汽車(chē)保險、油品銷(xiāo)售、汽車(chē)零配件、車(chē)輛檢測、職業(yè)培訓、廣告會(huì )展、餐飲已達20萬(wàn)人[插圖]。當然，高安的公路貨運業(yè)發(fā)展到今天，也面臨諸多問(wèn)題。集中體現在以下三點(diǎn)。(1)運力過(guò)剩、車(chē)多貨少。隨著(zhù)近年我國經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，物流業(yè)的增長(cháng)率也出現了明顯下滑，車(chē)多貨少的現象愈發(fā)普遍。(2)遭受互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟擠壓。高安3800多家汽貿物流企業(yè)大部分是中小企業(yè)，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)、大數據等新經(jīng)濟、新業(yè)態(tài)、新模式的爆發(fā)式增長(cháng)，這些中小汽貿物流企業(yè)面臨巨大轉型壓力。(3)卡車(chē)司機斷代。早期自購卡車(chē)、自跑運輸的卡車(chē)司機勞動(dòng)辛苦，但收入不菲。近些年隨著(zhù)貨運市場(chǎng)的運價(jià)下滑，路橋費、油費等各類(lèi)成本的上揚，以及一旦違章而面臨的交警、路政等執法部門(mén)的大額罰款，卡車(chē)司機的收入對年輕人來(lái)說(shuō)逐漸顯得沒(méi)有“誘惑力”。比如曾經(jīng)作為“汽車(chē)第一村”的TS村，村內年輕的卡車(chē)司機已寥寥無(wú)幾，目前正在開(kāi)卡車(chē)的年輕人，也正在謀求幾年后轉業(yè)。