一、大型貨物運輸包括超限運輸和超重運輸

　　超限設備(貨物)是指裝載外形尺寸超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道限界標準的車(chē)輛；超重設備(貨物)是指裝載總重量大于設計裝載的車(chē)輛。

　　其中，大型火力發(fā)電設備中的發(fā)電機定子、轉子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設備中的轉子、上下機架、轉子、定子、主軸、座環(huán)、導水機構、閘門(mén)啟閉裝置，以及主變壓器、廠(chǎng)用變頻、聯(lián)絡(luò )變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設備。

　　二、大型貨物運輸的基礎要求：

　　1、除一般規定外，辦理托運手續時(shí)，發(fā)貨人必須提交貨物的說(shuō)明書(shū)，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發(fā)貨人應向有關(guān)部門(mén)申請準運證。對托運人提供的有關(guān)資料，承運人應進(jìn)行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車(chē)輛，在具備安全運輸條件和能力時(shí)，再辦理承運手續。

　　2、承運人應根據大件貨物的外形尺寸和車(chē)貨質(zhì)量，在起運前與托運人一起，對作業(yè)現場(chǎng)和操作路線(xiàn)進(jìn)行勘察，了解沿途的道路線(xiàn)形和橋涵通過(guò)能力，并制定運輸組織方案。需要其他部門(mén)辦理的，應提前向有關(guān)部門(mén)申報，并經(jīng)批準后方可起運。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術(shù)方案和操作規程，并嚴格執行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運人負責裝卸的，應當按照托運人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規程進(jìn)行。發(fā)貨人負責的，承運人應當按照約定的時(shí)間將貨物運至裝卸地點(diǎn)，并進(jìn)行安裝、監卸。

　　4、屬于超限運輸的大件貨物，應按規定向公路管理機構申請辦理超限車(chē)輛通行證，按規定的路線(xiàn)行駛。大件貨物到市區運輸，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核，發(fā)給準運證，方可運輸。

　　5、按照規定的路線(xiàn)和時(shí)間行駛，在貨物的較長(cháng)、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標志，白天行駛時(shí)懸掛標志；夜間行駛和停車(chē)休息時(shí)，安裝標志燈，以提醒來(lái)往車(chē)輛。專(zhuān)用貨物，要有專(zhuān)用車(chē)輛引導，及時(shí)排除障礙。

　　6、大型貨物運輸的運費由承、托雙方協(xié)商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運輸費用，由托運人承擔。

專(zhuān)業(yè)承接大型設備貨、超限貨國際物流運輸、一帶一路沿線(xiàn)國際均可到達

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門(mén)到門(mén)國際鐵路運輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長(cháng)沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車(chē)班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門(mén)

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽(yáng)、太原、邯鄲、沈陽(yáng)、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門(mén)、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長(cháng)沙、懷化、貴陽(yáng)、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門(mén)提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門(mén)服務(wù)

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國際陸運TIR運輸

1.自營(yíng)莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營(yíng)車(chē)隊及海外倉

合作時(shí)效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營(yíng)莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門(mén)到門(mén)運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專(zhuān)注俄語(yǔ)國家 國際物流?？傻竭_ 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專(zhuān)注俄羅斯、白俄羅斯會(huì )展產(chǎn)品國際物流門(mén)到門(mén)運輸

專(zhuān)注俄語(yǔ)國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運進(jìn)出口國際物流，實(shí)力莊家

國際貨運代理知識分享：

1.購車(chē)/貸款提成如果掛靠公司從事汽車(chē)貿易，即為司機采購車(chē)輛提供貸款擔?；蛘咧苯犹峁┙杩?，那么公司還會(huì )得到兩項收入：集中采購車(chē)輛的提成以及司機購車(chē)貸款提成。前者來(lái)自卡車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商或上一級卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，后者則來(lái)自合作的金融機構。在湖北省XY市，如果汽貿公司為金融公司介紹貸款業(yè)務(wù)，則會(huì )從金融公司得到一筆提成，這在當地被稱(chēng)為“茶錢(qián)”，一般為貸款額度的2%～3%。司機貸款20萬(wàn)元，金融公司會(huì )給我們4000～6000元。（湖北XY-L訪(fǎng)談錄，企業(yè)負責人）2.購買(mǎi)新車(chē)的稅收抵扣一些企業(yè)購置新車(chē)，再全款或者貸款賣(mài)給卡車(chē)司機，在貸款的情況下，卡車(chē)司機和企業(yè)往往會(huì )形成掛靠關(guān)系。企業(yè)購車(chē)如果能夠取得增值稅發(fā)票，那么購車(chē)款就可以作為進(jìn)項抵扣，從而使企業(yè)得到一筆收益。據稱(chēng)，一輛卡車(chē)由此能為企業(yè)增加三四萬(wàn)元的收入。（河南JZ-YSZ訪(fǎng)談錄，企業(yè)負責人）3.地方政府稅收返還個(gè)體卡車(chē)司機不能開(kāi)具發(fā)票，而貨主方通常需要發(fā)票入賬，貨運市場(chǎng)上產(chǎn)生了通過(guò)第三方開(kāi)具發(fā)票的需求。根據稅務(wù)規定，有一定噸位的車(chē)輛，才能到稅務(wù)機關(guān)申領(lǐng)發(fā)票，這個(gè)“以車(chē)控票”的制度使得名義上擁有大量車(chē)輛的掛靠公司成為開(kāi)具發(fā)票的合法主體。由于發(fā)票代表了地方稅收，地方政府出于完成財政任務(wù)的目的，給予開(kāi)票公司以高額的稅收返還。換言之，一家企業(yè)只要名下有車(chē)輛，即可以開(kāi)具發(fā)票，而只要開(kāi)具發(fā)票，就可以獲得地方政府的返利。這在一段時(shí)期內刺激了一些地方開(kāi)發(fā)票業(yè)務(wù)的野蠻生長(cháng)，也刺激了通過(guò)吸收車(chē)輛掛靠而獲利的掛靠公司的野蠻生長(cháng)。掛靠公司之能開(kāi)發(fā)票，是因為跟稅務(wù)已經(jīng)在制度上結合在一起了。稅務(wù)規定得有一定噸位的車(chē)輛，才能申領(lǐng)發(fā)票，這個(gè)叫作“以車(chē)控票”。這也符合原來(lái)的《道路運輸條例》的規定，就是有車(chē)輛才能運輸?！l(fā)票代表了稅收，地方政府會(huì )獲利，接著(zhù)地方政府就給掛靠公司配套所謂的財政政策：獎勵。就是你納稅多少，就返還多少。原來(lái)營(yíng)業(yè)稅的時(shí)候，是3%的稅率，很多地方政府都返到了2%。營(yíng)業(yè)稅發(fā)票是可以在增值稅里抵扣的。這個(gè)行業(yè)還有一個(gè)“開(kāi)三抵七”的政策，就是按照3%繳納營(yíng)業(yè)稅，按7%來(lái)抵扣增值稅?！@個(gè)錢(qián)很好掙。最后就演化成一種專(zhuān)業(yè)性分工：一幫人只管開(kāi)發(fā)票，發(fā)展盡可能多的車(chē)輛過(guò)戶(hù)，越開(kāi)越多；另一些人（指卡車(chē)司機）只管運輸，需要發(fā)票的時(shí)候，就去購買(mǎi)。（安徽HF-FL訪(fǎng)談錄，企業(yè)負責人）三 掛靠公司吸引卡車(chē)掛靠的策略?huà)炜康能?chē)輛越多，掛靠公司的收益就越大。尤其是對于純掛靠公司來(lái)說(shuō)，其收益完全取決于掛靠車(chē)輛的數量。掛靠公司使用各種策略來(lái)吸引卡車(chē)司機將車(chē)輛掛靠在其名下。具體策略如下。（一）與4S店合作獲取客戶(hù)一些掛靠公司與某些卡車(chē)品牌的4S店達成合作協(xié)議：4S店將到店中購車(chē)的客戶(hù)介紹到掛靠公司，掛靠公司給予4S店一定數額的返利。這是一種較為快捷的獲取客戶(hù)的方式，也具有相對較高的成本。只要你有資質(zhì)、有這項經(jīng)營(yíng)范圍（指道路運輸經(jīng)營(yíng)許可），就可以找賣(mài)貨車(chē)的4S店、二級代理什么的，跟他們談合作。他們把客戶(hù)推薦到你公司，你給他們返費。藍牌車(chē)基本上返4000元左右，黃牌車(chē)有5000（元）、6000（元）、8000（元）的。像6.8米的那種基本上就是8000元?，F在我聽(tīng)說(shuō)有的黃牌車(chē)返費在一萬(wàn)五（千元）、兩萬(wàn)元左右。（北京-LBC訪(fǎng)談錄，企業(yè)負責人）（二）低價(jià)售車(chē)這主要是那些以“汽貿+掛靠”為業(yè)務(wù)的企業(yè)采取的策略。有的公司為了吸引客戶(hù)，或者以低于市場(chǎng)價(jià)的價(jià)格出售車(chē)輛，或者在賣(mài)車(chē)時(shí)贈送冰箱、空調等各類(lèi)禮品。（河南JZ-YSZ訪(fǎng)談錄，企業(yè)負責人）因為這類(lèi)企業(yè)的售車(chē)和掛靠連在一起，這種策略在促進(jìn)了卡車(chē)銷(xiāo)售的也為企業(yè)贏(yíng)得了一批掛靠車(chē)輛。低價(jià)售車(chē)作為企業(yè)贏(yíng)取客戶(hù)的競爭策略，對于卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)通常安全無(wú)虞，甚至不失為一種福利。在某些情況下，低價(jià)售車(chē)預示著(zhù)較大的風(fēng)險。如果企業(yè)以遠低于市場(chǎng)價(jià)的價(jià)格出售車(chē)輛，那么之后有可能通過(guò)高額掛靠管理費、保險費、過(guò)戶(hù)費等方式將低價(jià)售車(chē)的損失彌補回來(lái)。對于掛靠的卡車(chē)司機而言，這些后期的費用遠遠超過(guò)購車(chē)時(shí)所享受的低價(jià)。