我國冷鏈物流發(fā)展十分迅速，據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )統計，2016-2020年，我國冷鏈物流需求總量年均增長(cháng)率超過(guò)19.2%。2020年，物流疫情的發(fā)生促進(jìn)了線(xiàn)上生鮮電商市場(chǎng)的發(fā)展，冷鏈市場(chǎng)規模達到3740億元，同比增長(cháng)10.3%，全國冷庫總量達到7080萬(wàn)噸，折合1.77億立方，同比增長(cháng)17.1%，全國冷藏車(chē)保有量達到27.5萬(wàn)輛，冷鏈物流總額為4.81萬(wàn)億元，總收入達2886億元，同比增長(cháng)20%以上，冷鏈物流市場(chǎng)的快速發(fā)展為航空冷鏈物流市場(chǎng)的發(fā)展奠定了基礎。

相對于其他運輸方式而言，航空運輸有顯著(zhù)的速度優(yōu)勢，這種優(yōu)勢隨著(zhù)冷鏈物流對時(shí)效性要求的提高而愈發(fā)重要，航空冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大。
航空冷鏈物流市場(chǎng)規模逐漸擴大。近年來(lái)，航空冷鏈運輸量逐年增加。根據中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的相關(guān)報告顯示，2019年航空冷鏈運輸主要貨物運輸量為278萬(wàn)噸，占全年國內冷鏈物流總運輸量的1.2%。冷鏈消費市場(chǎng)對航空冷鏈物流市場(chǎng)需求正在迅速增長(cháng)，對諸如新鮮易腐爛商品，醫療用品和溫度敏感材料之類(lèi)的精密設備的需求也在不斷增加。有統計顯示，隨著(zhù)物流疫苗研發(fā)成功，冷鏈運輸市場(chǎng)的新增量在7.2倍以上，開(kāi)拓了航空冷鏈物流市場(chǎng)的業(yè)務(wù)范圍。
航空冷鏈物流市場(chǎng)細分愈發(fā)明顯。生鮮冷鏈物流和醫藥冷鏈物流（特別是生物醫藥物流），將成為航空冷鏈物流具潛力的兩個(gè)增長(cháng)點(diǎn)。伴隨著(zhù)新零售和社區團購的到來(lái)，大多電商巨頭逐漸加快布局生鮮電商的步伐，促使我國生鮮冷鏈物流快速崛起。2020年，物流疫情使得醫藥電商逆勢增長(cháng)，并推進(jìn)醫療冷鏈物流向化、一體化、標準化的方向發(fā)展。

02

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航空冷鏈物流發(fā)展趨于信息化和便捷化

信息產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新促使航空冷鏈物流信息化。在物聯(lián)網(wǎng) RFID 技術(shù)應用方面，我國物流發(fā)展應用物聯(lián)網(wǎng) RFID 技術(shù)普遍化趨勢已經(jīng)十分明顯，航空冷鏈物流作為物流的重要一環(huán)，也將促使 RFID 技術(shù)在我國航空冷鏈運輸中不斷得到應用。在航空物流信息系統和航空物流信息平臺建設方面，隨著(zhù)航空冷鏈物流的發(fā)展對信息系統的完善有著(zhù)更高的需求，在國外先進(jìn)信息系統建設和我國電子客票順利實(shí)施成功的背景下，未來(lái)航空冷鏈物流信息系統建設將不斷得到完善。
裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新促使航空冷鏈物流便捷化。冷藏集裝箱的廣泛應用和無(wú)人機配送貨物的相關(guān)探索，為冷鏈企業(yè)提高運作效率、降低成本、減少物流中轉環(huán)節作出了巨大貢獻，未來(lái)航空冷鏈物流便捷化已經(jīng)成為必然趨勢。

03

航空冷鏈物流發(fā)展趨于標準化

產(chǎn)業(yè)演化助推航空冷鏈物流標準化內涵逐漸豐富。在航空冷鏈快速發(fā)展的進(jìn)程中，航空冷鏈物流發(fā)展越來(lái)越需要規范化管理，在國外航空冷鏈物流標準化基本實(shí)現的背景下，我國航空冷鏈物流標準化涉及眾多的環(huán)節，航空冷鏈物流標準化的內涵也逐漸豐富。

航空冷鏈物流標準化內涵

產(chǎn)業(yè)發(fā)展助推航空冷鏈物流標準化建設逐步完善。2009年11月30日，國家冷鏈物流標準化委員會(huì )成立，我國冷鏈物流標準化步入法制化建設軌道，冷鏈物流標準數量不斷增加，標準建設逐漸步入正軌。2019年，形成了一系列標準，如《航空貨物冷鏈運輸服務(wù)規范》、《鮮活易腐物品名錄與物品保鮮條件表》及《鮮活易腐物品包裝》等。隨著(zhù)航空冷鏈物流標準數量的不斷增加，航空冷鏈物流標準化是一個(gè)動(dòng)態(tài)的標準化過(guò)程，是一個(gè)持續改進(jìn)的標準化進(jìn)程。

04

航空冷鏈物流發(fā)展趨于一體化和融合化

航空冷鏈物流一體化核心要素促進(jìn)發(fā)展。設施設備要素、信息技術(shù)要素、管理體制要素是航空冷鏈物流一體化的三大核心要素。隨著(zhù)航空冷鏈物流的發(fā)展，航空冷鏈物流發(fā)展管理體制趨于一體化，航空冷鏈的基礎設備趨于統一，信息平臺逐漸實(shí)現一站式服務(wù)，促使我國航空冷鏈物流發(fā)展趨于一體化。
航空冷鏈物流融合化轉型。一方面，航空冷鏈物流企業(yè)終端服務(wù)融合發(fā)展。部分航空冷鏈物流企業(yè)進(jìn)入電商市場(chǎng)，發(fā)展網(wǎng)購電商平臺，使航空冷鏈物流企業(yè)服務(wù)直接延伸到終端客戶(hù)，將航空冷鏈物流運輸末端環(huán)節作為航空冷鏈物流運營(yíng)服務(wù)環(huán)節，以此拓展航空冷鏈物流市場(chǎng)，促進(jìn)我國航空冷鏈物流企業(yè)終端服務(wù)融合發(fā)展。

一些快遞企業(yè)紛紛拓展航空冷鏈物流體系，拓展服務(wù)內容，進(jìn)行融合化轉型。如順豐公司通過(guò)順豐優(yōu)選、順豐速運、順豐航空的三位一體建立航空冷鏈物流體系，隨著(zhù)未來(lái)電商物流尤其是跨境電商物流需求的持續旺盛，將來(lái)航空冷鏈物流的終端服務(wù)融合化發(fā)展的趨勢還會(huì )更為顯著(zhù)。

航空冷鏈物流企業(yè)趨于鏈條拓展融合化。我國航空冷鏈物流企業(yè)不僅僅專(zhuān)注于空中運輸，對其他環(huán)節也有涉及，不斷延伸航空冷鏈物流價(jià)值鏈。以三大航為代表的國內航空冷鏈物流企業(yè)已逐步開(kāi)始向鏈條上下游拓展，涉及貨代、轉運中心、卡班、機場(chǎng)處理、空中運輸等各個(gè)環(huán)節，實(shí)現航空冷鏈融合發(fā)展，三大航的發(fā)展也正代表了未來(lái)我國航空冷鏈物流的發(fā)展趨勢。從長(cháng)遠來(lái)看，向兩端延伸，實(shí)現“門(mén)到門(mén)”一體化的運輸服務(wù)，實(shí)現整個(gè)物流鏈的無(wú)縫銜接將是未來(lái)航空冷鏈物流的發(fā)展趨勢。