東莞市升鴻國際物流有限公司是一家從事跨境電商物流出口的企業(yè)，作為國內首批跨境電商物流企業(yè)，我們一直以來(lái)為致力于發(fā)展為跨境電商出口物流提供第三方物流服務(wù)。公司自主和合作渠道多種物流產(chǎn)品，包括國際快遞，國際專(zhuān)線(xiàn)，國際空運，東南亞COD、中港快運，全面覆蓋跨境電商物流、電商倉儲服務(wù)，海淘進(jìn)口，快件進(jìn)口以及電商倉儲運營(yíng)和物流軟件，能夠滿(mǎn)足不同跨境電商的客戶(hù)需求。東莞市升鴻國際物流有限公司從事國際跨境電商COD小包專(zhuān)線(xiàn)運輸和航空運輸代理，是一家集國內物流、國際貨物運輸代理，為客戶(hù)提供一站式物流與全球供應鏈管理服務(wù)的綜合性物流公司。公司設在深圳，在中國臺灣、中國香港、廣州，東莞等多個(gè)個(gè)城市設有兄弟公司和分支機構。公司是國家商務(wù)部備案的一級國際貨運代理企業(yè)，也是中國交通部登記備案的無(wú)船承運人。

按照要求，各地區、各有關(guān)部門(mén)要充分認識提升商貿物流現代化水平、加快建設現代流通體系的重大意義，注重加強與國家出臺各項物流政策措施銜接配套落實(shí)，持續優(yōu)化商貿物流發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)各項政策措施落地見(jiàn)效。計劃列出了以下重點(diǎn)任務(wù)，重點(diǎn)聚焦末端配送、區域物流、國際物流、綠色物流、冷鏈物流等多個(gè)方面：

優(yōu)化商貿物流網(wǎng)絡(luò )布局。加強商貿物流網(wǎng)絡(luò )與國家綜合運輸大通道及國家物流樞紐銜接，提升全國性、區域性商貿物流節點(diǎn)城市集聚輻射能力。統籌推進(jìn)城市商業(yè)設施、物流設施、交通基礎設施規劃建設和升級改造，優(yōu)化綜合物流園區、配送（分撥）中心、末端配送網(wǎng)點(diǎn)等空間布局。加強縣域商業(yè)體系建設，健全農村商貿服務(wù)和物流配送網(wǎng)絡(luò )。

建設城鄉高效配送體系。強化綜合物流園區、配送（分撥）中心服務(wù)城鄉商貿的干線(xiàn)接卸、前置倉儲、分揀配送能力，促進(jìn)干線(xiàn)運輸與城鄉配送高效銜接。鼓勵有條件的城市搭建城鄉配送公共信息服務(wù)平臺，推動(dòng)城鄉配送車(chē)輛“統一車(chē)型、統一標識、統一管理、統一標準”。引導連鎖零售企業(yè)、電商企業(yè)等加快向農村地區下沉渠道和服務(wù)，完善縣鄉村三級物流配送體系，實(shí)施“快遞進(jìn)村”工程，促進(jìn)交通、郵政、商貿、供銷(xiāo)、快遞等資源開(kāi)放共享，發(fā)展共同配送。

作為山東首座4F級機場(chǎng)，膠東國際機場(chǎng)與北京大興機場(chǎng)、上海浦東機場(chǎng)等級相當，定位為“世界、國內”的面向東北亞門(mén)戶(hù)樞紐。這樣一個(gè)定位，讓青島上下對青島物流業(yè)乘“風(fēng)口”而起充滿(mǎn)期待。乘上“風(fēng)口”的是膠州。青島各區市經(jīng)濟數據顯示，今年上半年膠州增速達17.9%，增幅位居青島，已經(jīng)超過(guò)西海岸新區；GDP為665.39億元，與市南區僅差2億。那么，青島物流業(yè)如何借勢？還靠投資拉動(dòng)嗎？按照物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)邏輯，得提高膠東國際機場(chǎng)的集貨能力。我們用“旅客吞吐量”和“貨郵吞吐量”這兩個(gè)關(guān)鍵數據，先給“青島機場(chǎng)”畫(huà)像。截取疫情前2019年深圳、青島、鄭州三大機場(chǎng)數據進(jìn)行對比。民航資源網(wǎng)信息顯示，2019年，深圳機場(chǎng)客流量5293萬(wàn)人次，全國排名第5，貨郵吞吐量128萬(wàn)噸，全國排名第4；鄭州機場(chǎng)客流量2912.9萬(wàn)人次，排名第12位，貨郵吞吐量52.2萬(wàn)噸，排名第7；青島機場(chǎng)客流量2555.6萬(wàn)人次，排名第16位，貨郵吞吐量25.6萬(wàn)噸，排名第18位。作為“5000萬(wàn)人次俱樂(lè )部”成員，深圳機場(chǎng)貨郵吞吐量達128萬(wàn)噸，這和腹地經(jīng)濟密切相關(guān)。