東莞市升鴻國際物流有限公司是一家以供應鏈為核心的企業(yè)，主營(yíng)跨境電商物流，國際快遞，落地配，COD代收款服務(wù)。升鴻國際聯(lián)合跨境電商行業(yè)生態(tài)企業(yè)共同發(fā)展。升鴻國際物流業(yè)務(wù)涵蓋渠道分銷(xiāo)、供應鏈系統管理、國際物流倉配、電商店鋪代運營(yíng)、金融解決方案等。升鴻國際物流自主研發(fā)聯(lián)盟跨境云系統，它為進(jìn)口跨境電商行業(yè)提高完整合規的解決方案，業(yè)務(wù)已輻射臺灣，香港，菲律賓，印尼，泰國，越南，新加坡，馬來(lái)西亞，日本，歐美等世界各地。升鴻國際以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)、標準化的路線(xiàn)引領(lǐng)行業(yè)，通過(guò)統一的車(chē)體形象、店面形象、員工形象和操作標準，讓您全方位體驗到升鴻國際始終如一的服務(wù)。升鴻國際根據客戶(hù)的不同需求，通過(guò)定制化的創(chuàng )新為各行業(yè)客戶(hù)提供代收貨款、簽單返回、保價(jià)運輸、安全包裝等增值服務(wù)。建立以人員優(yōu)化、日常管理、車(chē)輛保障、線(xiàn)路風(fēng)險預防等方面的車(chē)輛安全防控體系，長(cháng)短途百萬(wàn)公里事故率呈逐年下降趨勢，在同行業(yè)中一直保持較好的水平。

疫情之下，東南亞當地物流主要出現了以下幾點(diǎn)特征：，根據當地政府的規定和要求，物流企業(yè)需錯峰安排派送司機和倉庫人員輪班。由于錯峰輪班，人手不足降低了處理包裹的能力；第二，由于在家辦公設備需求增多，提升了大體積包裹的占比，意味著(zhù)分揀和處理包裹過(guò)程更困難，需在每個(gè)班次增加操作團隊的人力；第三，在后一公里包裹派送方面，受當地政府區域封鎖措施的限制，物流企業(yè)每一次派送可能觸達的片區與客戶(hù)數量有限。受車(chē)輛運送體積和重量的制約，每次也只能處理較少量的大件包裹。于是，物流企業(yè)必須增加派送的次數，且部分包裹需要嘗試多次派送后才能抵達客戶(hù)手中。已經(jīng)按計劃配備了自動(dòng)操作流水線(xiàn)，整體的效率還是受到一定的影響。

除卻當地的物流配送問(wèn)題，跨境物流還需面對航班減少，海關(guān)關(guān)閉、運價(jià)上漲和時(shí)效變慢等一系列更為嚴峻的限制。2月至4月是中國往東南亞銷(xiāo)售產(chǎn)品困難的月份。正是由于綜上這些因素導致跨境電商賣(mài)家與春節前大約6個(gè)月相比，銷(xiāo)售額下降了2—4倍。隨著(zhù)整體電商購物的激增，4月份之后，中國賣(mài)家的銷(xiāo)量重新出現了大幅增長(cháng)，與疫情發(fā)生之前相比，反而增長(cháng)了2—3倍！東南亞物流有這些變化眾所周知，疫情期間，因出行受限導致人們在網(wǎng)上購買(mǎi)日常生活必需品以及工作設備的需求增高，如電腦屏幕、臺式電腦、家庭健身設備和相對大件和笨重的日常必需品。人們對于接收包裹的及時(shí)性要求也更高，更希望盡快獲知包裹的狀態(tài)更新。疫情之下，人們對線(xiàn)上的購物需求上漲，可能否及時(shí)收到包裹，除了依賴(lài)于產(chǎn)品本身的生產(chǎn)，更重要的還得取決于物流運輸是否暢通。以東南亞市場(chǎng)為例，東南亞各國政府對當地民眾實(shí)施了不同程度的行動(dòng)限制，并采取了嚴格的安全的措施，這對當地的物流和派送行業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。

出海易，登陸難，立足東南亞依然要趟過(guò)幾道坎，例如政府關(guān)系、合作伙伴以及人才尋找等，每一項都必不可少。東南亞是一個(gè)明確的區域概念，但不同國家在文化、制度、發(fā)展水平上差異較大，并沒(méi)有放之四海而皆準的商業(yè)模式。充分理解當地市場(chǎng)特點(diǎn)，并在此基礎之上建立一套行之有效的本土化方案至關(guān)重要。朱加樹(shù)也介紹，受疫情以及國際局勢影響，東南亞某些地區對于海外投資限制。目前看，東南亞還是比較歡迎來(lái)自中國的投資，不同國家對于海外企業(yè)采用合資方式或者獨資方式，其準入門(mén)檻有所不同。有一點(diǎn)可以肯定，百世作為中國出海企業(yè)，遵守當地的法律，以合法的方式經(jīng)營(yíng)。據朱加樹(shù)介紹，百世集團在東南亞市場(chǎng)拓展，復制“自建轉運中心+末端網(wǎng)絡(luò )加盟”中國模式，但在具體策略上需要進(jìn)行“本土化”改造。比如在泰國，百世是首家允許加盟的快遞公司。而在越南，百世的快遞網(wǎng)絡(luò )布局則采用的是“特許經(jīng)營(yíng)”模式，是越南家以“特許經(jīng)營(yíng)”模式進(jìn)行運作的物流企業(yè)。