東莞市升鴻國際物流有限公司主營(yíng)國際跨境電商物流，B2C小包物流，航空，陸路，鐵路貨運代理，倉儲物流，報關(guān)，報檢等業(yè)務(wù)，秉承“信譽(yù)，服務(wù)”的服務(wù)宗旨，歷經(jīng)我們的不懈努力與長(cháng)期的發(fā)展完善，已成為一家具有較高素質(zhì)及完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，點(diǎn)面線(xiàn)齊全的綜合國際物流公司。升鴻國際一批批外貿物流精英同仁的共同努力下，相繼在國內外建立了一個(gè)完善的龐大的全球供應鏈物流網(wǎng)絡(luò )。在國外，在歐洲各國、臺灣，香港，東南亞地區擁有幾十家長(cháng)期合作的代理；并在東南亞各國成立了分撥站。在國內，相繼在上海、寧波、天津、青島、廈門(mén)設自己的分公司或國內物流配送系統；并長(cháng)期與各大船公司及航空公司保持良好的合作關(guān)系。打造了一個(gè)安全、迅速的高效率貨物運輸平臺。并以的團隊合作，累積多年的信譽(yù)及口碑，為客戶(hù)解決各式之不同的物流問(wèn)題或困擾，為制造商和經(jīng)營(yíng)商提供全球性物流服務(wù)管理，和各種特殊產(chǎn)品運送物流方案。

作為天津落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰略、加快推進(jìn)“一基地三區”建設的重要航空樞紐工程，天津航空口岸大通關(guān)基地是承接北京貨運功能疏解、建設中國國際航空物流中心的重要載體之一。記者從天津港保稅區獲悉，截至目前，大通關(guān)基地一期項目進(jìn)展順利，跨境電商產(chǎn)業(yè)園項目已完成驗收，正在開(kāi)展招商，聯(lián)檢中心項目完成二次結構施工，正在開(kāi)展機電工程施工。今年4月，商務(wù)部印發(fā)了天津、上海、海南、重慶4省市服務(wù)業(yè)擴大開(kāi)放綜合試點(diǎn)方案。其中《天津市服務(wù)業(yè)擴大開(kāi)放綜合試點(diǎn)總體方案》明確提出，在物流運輸服務(wù)領(lǐng)域，完善貨運基礎設施建設，優(yōu)化天津國際郵件互換局的國際郵件進(jìn)、出、轉功能；推動(dòng)鐵路、公路等地面交通與航空運輸無(wú)縫對接，打造陸空鐵一體化多式聯(lián)運示范樞紐；支持快遞服務(wù)業(yè)態(tài)發(fā)展。

位于天津港保稅區航空物流區的天津航空口岸大通關(guān)基地項目，依托自貿試驗區機場(chǎng)片區政策優(yōu)勢，著(zhù)力打造兼具口岸、商貿、多式聯(lián)運功能的綠色智慧綜合服務(wù)型物流園區。據了解，在口岸功能方面，大通關(guān)基地設置了進(jìn)境貨物指定監管場(chǎng)地、國際郵件互換局、跨境電商監管中心、快件監管中心、普貨監管中心、轉關(guān)中心、拼裝中心等，實(shí)現監管部門(mén)對進(jìn)出口貨物的集約化監管。創(chuàng )新海關(guān)監管模式、“一站作業(yè)”模式、“單一窗口”模式，實(shí)現通關(guān)集成監管、簡(jiǎn)化流程、提效降費。建成后，可滿(mǎn)足貨郵吞吐量60萬(wàn)噸/年的處理能力。

天津航空物流發(fā)展有限公司相關(guān)負責人介紹，目前，跨境電商產(chǎn)業(yè)園正在重點(diǎn)針對“冷鮮貴特快”行業(yè)開(kāi)展廣泛招商，已與醫藥、食品、跨境電商等行業(yè)企業(yè)進(jìn)行對接，積極爭取優(yōu)質(zhì)項目落地，壯大航空物流產(chǎn)業(yè)。進(jìn)境肉類(lèi)、水果、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動(dòng)物、植物種苗五個(gè)指定監管場(chǎng)地已完成建設，正在申請海關(guān)驗收，開(kāi)通運營(yíng)后將為天津機場(chǎng)進(jìn)口境外冷鮮貨物提供保障。位于跨境電商產(chǎn)業(yè)園內的天津國際郵件互換局也已投入運營(yíng)?！皣H郵件互換局進(jìn)駐大通關(guān)基地后，實(shí)現了功能整合提升，新場(chǎng)地面積達到14000平方米，引入大量智能化作業(yè)設備，部門(mén)間實(shí)現數據共享，使國際郵件的通關(guān)效率提升80%以上?！碧旖驀H郵件互換局運營(yíng)中心經(jīng)理張玉中告訴記者。

為克服現有困難，應因地制宜補齊鄉村基礎設施建設短板，耕耘新型供應鏈土壤。一是在互聯(lián)網(wǎng)建設上要爭取做到“全覆蓋”，借扶貧政策之東風(fēng)，加快偏遠、貧困地區寬帶網(wǎng)絡(luò )和第四代移動(dòng)通信系統的搭建，使用許可證管理框架，鼓勵私營(yíng)部門(mén)在偏遠地區投資移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )。二是在物流規劃上要注重頂層設計，把縣鄉村地區物流設施的統一規劃設計加入到本地區城鄉規劃的藍圖中，采用科學(xué)方法規劃物流集散地的位置，積極推進(jìn)偏遠地區的道路修建工作。三是在建設方法上要因地制宜，對東中部地區鼓勵積極加入市場(chǎng)化進(jìn)程，引導企業(yè)駐村設點(diǎn)，對西部偏遠、貧困地區予以專(zhuān)門(mén)的財政支持，由郵政部門(mén)承擔職責，發(fā)揮末端物流的基礎性作用。