



| 經(jīng)緯集運: | 專(zhuān)注反傾銷(xiāo)產(chǎn)品出口 |
| 東南亞轉口貿: | 操作換柜、清關(guān) |
| 辦理產(chǎn)地證: | 第三國產(chǎn)地證辦理 |
| 單價(jià): | 2888.00元/件 |
| 發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
| 所在地: | 廣東 深圳 |
| 有效期至: | 長(cháng)期有效 |
| 發(fā)布時(shí)間: | 2025-12-20 04:04 |
| 最后更新: | 2025-12-20 04:04 |
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做環(huán)保包裝、紙漿模塑的朋友,基本都被一條消息“砸”到了。美國對熱成型模壓纖維產(chǎn)品的雙反,真的落地了。
12月15日,美國國際貿易委員會(huì )(ITC)正式拍板,認定中國產(chǎn)和越南產(chǎn)的熱成型模壓纖維產(chǎn)品,對美國產(chǎn)業(yè)造成了實(shí)質(zhì)性損害。這意味著(zhù)什么?一句話(huà)——美國商務(wù)部之前定下來(lái)的反傾銷(xiāo)、反補貼稅率,現在要長(cháng)期執行了。
而這些稅率,說(shuō)實(shí)話(huà),已經(jīng)不是“貴不貴”的問(wèn)題了,而是還能不能做的問(wèn)題。

一、稅率有多狠?很多企業(yè)一算賬就明白了
根據美國商務(wù)部終裁結果,中國企業(yè)面對的稅負是這樣的:
反傾銷(xiāo)稅:低的49%,高的直接到400%多
反補貼稅:從個(gè)位數到300%多不等
不少企業(yè)把這兩項一加,發(fā)現一個(gè)現實(shí):
按中國原產(chǎn)身份直接出口,美國市場(chǎng)基本沒(méi)利潤,甚至直接虧。這也是為什么行業(yè)里一個(gè)詞出現得特別頻繁——“轉口”。
二、市場(chǎng)沒(méi)消失,但出口方式被“強制改寫(xiě)”
需要說(shuō)清楚一點(diǎn):美國并不是不要這種產(chǎn)品了。
熱成型模壓纖維產(chǎn)品,本來(lái)就是美國鼓勵的環(huán)保包裝,需求還在。但問(wèn)題是——美國現在明確表示:不接受“中國原產(chǎn)”低價(jià)進(jìn)來(lái)。
對中國企業(yè)來(lái)說(shuō),核心變化只有一個(gè):
不能再靠原來(lái)的出口路徑
必須重構供應鏈和出貨身份
這時(shí)候,第三國轉口,就成了很多企業(yè)認真評估的現實(shí)方案。
三、為什么大家都在看馬來(lái)西亞?
在一堆東南亞國家里,馬來(lái)西亞被反復提到,并不是巧合。
說(shuō)白了,原因很實(shí)際:
本身就有環(huán)保包裝、紙漿模塑的加工基礎
對美出口體系成熟,規則相對清晰
原產(chǎn)地認定看“實(shí)質(zhì)加工”,不是簡(jiǎn)單貼標簽
文件體系規范,能應對美國海關(guān)查賬、查工廠(chǎng)
很多企業(yè)現在的思路已經(jīng)不是“能不能走一票”,而是: 能不能長(cháng)期、穩定、合規地走。
四、現在的“轉口”,和以前完全不一樣了
這里要特別提醒一句:現在的轉口,不是簡(jiǎn)單中轉,更不是換個(gè)箱子就完事。
真正可行的做法,通常包括:在馬來(lái)西亞完成實(shí)質(zhì)性加工或生產(chǎn)、成本、工序、產(chǎn)能說(shuō)得清、算得明
用當地合規主體出口、文件、照片、賬目全程可追溯、原產(chǎn)地證和實(shí)際生產(chǎn)邏輯能對得上。
簡(jiǎn)單說(shuō)一句大白話(huà):不是“躲稅”,而是“換一個(gè)合規身份繼續做生意”。
五、一個(gè)很現實(shí)的判斷:雙反會(huì )越來(lái)越常態(tài)化
從這次熱成型模壓纖維產(chǎn)品的案件來(lái)看,行業(yè)基本形成共識:
雙反不再只盯傳統制造,環(huán)保產(chǎn)品也在名單里
美國查的不只是稅率,更是原產(chǎn)地真實(shí)性、“灰色操作”空間越來(lái)越小、提前布局、規范操作的企業(yè),反而更安全
現在,很多企業(yè)不是在問(wèn):“要不要轉口?”
而是在問(wèn):“怎么把轉口做成一條能長(cháng)期走的合規路徑?”
這次美國雙反,對熱成型模壓纖維產(chǎn)品來(lái)說(shuō),是一次明顯的出口分水嶺。
留下來(lái)的,不一定是成本低的,但一定是供應鏈更清楚、原產(chǎn)地更扎實(shí)、操作更規范的企業(yè)。
對還想繼續做美國市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō),現在不是觀(guān)望的時(shí)候,而是重新設計出口路徑的時(shí)候。