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信陽(yáng)市聯(lián)邦Fedex國際快遞空運出口公司取件電話(huà)

單價(jià): 面議
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 浙江 嘉興
有效期至: 長(cháng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2025-12-10 14:05
最后更新: 2025-12-10 14:05
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聯(lián)邦快遞(FedEx),它憑借完善的航空網(wǎng)絡(luò )、多元的服務(wù)類(lèi)型和成熟的清關(guān)能力,能較好滿(mǎn)足中國貨物空運出口歐美的需求,以下是其核心服務(wù)信息的詳細介紹:

強大的航線(xiàn)與運輸時(shí)效FedEx

歐洲線(xiàn):目前每周有 26 個(gè)航班從亞太運輸貨物至歐洲,新增的 5 個(gè)飛往巴黎的航班分別從廣州、上海轉運中心出發(fā),采用 B777 貨機執飛。依托巴黎、科隆、列日三大轉運中心及伊斯坦布爾新啟用的轉運設施,最快 48 小時(shí)可送達歐洲主要市場(chǎng),且覆蓋歐洲 45 個(gè)國家和地區的 65 + 座機場(chǎng)。

美洲線(xiàn):美國作為聯(lián)邦快遞本土市場(chǎng),物流網(wǎng)絡(luò )最成熟。其國際優(yōu)先快遞服務(wù)寄往美國時(shí)效約 3 - 4 天,經(jīng)濟快遞服務(wù)時(shí)效約 5 - 6 天;加拿大時(shí)效比美國慢 1 - 2 天,價(jià)格則高出 5%-10%。

針對性空運出口服務(wù)類(lèi)型聯(lián)邦快遞

服務(wù)類(lèi)型時(shí)效適用場(chǎng)景
國際優(yōu)先快遞(IP)歐美線(xiàn) 1 - 3 個(gè)工作日(歐洲主要市場(chǎng)最快 48 小時(shí))追求高時(shí)效的貨物,適合緊急訂單,包括重貨和小件貨物,還支持近乎實(shí)時(shí)的貨件查詢(xún)
國際經(jīng)濟快遞(IE)歐美線(xiàn) 3 - 5 個(gè)工作日注重性?xún)r(jià)比的貨物,適合對時(shí)效要求不高的批量貨物,承諾目的地日期當天結束前送達
國際空運重貨服務(wù)5 - 7 個(gè)工作日對成本敏感且時(shí)效要求低的重貨,覆蓋中國大陸至歐美多個(gè)國家的線(xiàn)路,無(wú)準時(shí)送達保證
國際電商逸承諾日期當天結束前送達精準匹配電商賣(mài)家的跨境托運需求,適配歐洲蓬勃的電商消費市場(chǎng)

托運規范與流程

托運規范:嚴禁托運易燃易爆危險品、假冒商品等。液體、化工類(lèi)等特殊物品需提供貨物運輸條件鑒定書(shū);重量超 68 千克的貨件需綁在托盤(pán)上并牢固捆扎,特殊尺寸或超重貨物需提前做好特殊包裝與申報。

核心流程:先注冊聯(lián)邦快遞賬戶(hù),在線(xiàn)填寫(xiě)寄件人和收件人英文信息及貨物詳情,備好商業(yè)發(fā)票等清關(guān)文件;選擇服務(wù)并支付運費生成運單號,可預約上門(mén)取件或自行送件;貨物分揀空運后,聯(lián)邦快遞會(huì )協(xié)助完成清關(guān),客戶(hù)憑運單號可實(shí)時(shí)追蹤貨件,清關(guān)后貨物將派送上門(mén)。

參考收費標準收費由基礎運費、附加費等構成,燃油附加費每月會(huì )隨油價(jià)調整。以下為歐美線(xiàn)普貨的基礎運費參考:

歐洲線(xiàn):以英國為例,1kg 普貨優(yōu)先快遞約 130 元,經(jīng)濟快遞約 105 元;21kg 以上大貨優(yōu)先快遞約 60 元 /kg,經(jīng)濟快遞約 50 元 /kg,德國、法國等歐盟國家價(jià)格與英國接近。

美國線(xiàn):1kg 普貨優(yōu)先快遞約 120 元,經(jīng)濟快遞約 95 元;21kg 以上大貨優(yōu)先快遞約 55 元 /kg,經(jīng)濟快遞約 45 元 /kg;100kg 以上大貨價(jià)格可降低。

輔助服務(wù)與工具FedEx

數字工具方面,FedEx Ship Manager 支持在線(xiàn)管理貨物運輸,FedEx Ship Manager Lite 適配移動(dòng)設備安排運輸,還能用機器學(xué)習技術(shù)提供四小時(shí)遞送時(shí)間窗口。

清關(guān)支持方面,聯(lián)邦快遞與歐美海關(guān)系統對接成熟,扣關(guān)率低,其清關(guān)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站可提供出口清關(guān)手續指引、文件預檢等服務(wù),幫助企業(yè)應對歐美嚴格的清關(guān)規則。


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