安裝同軸度偏差

感應桿與線(xiàn)圈非垂直安裝

6000TD測量行程0~300mm、外殼長(cháng)度600mm，鐵芯活動(dòng)行程長(cháng)，若安裝時(shí)感應桿與線(xiàn)圈未保持同一垂直面，會(huì )造成鐵芯與線(xiàn)圈內壁長(cháng)期偏磨，破壞線(xiàn)圈絕緣層

工況環(huán)境影響

振動(dòng)加劇機械磨損

傳感器耐受振動(dòng)為20g（可達2kHz），但機組運行中若振動(dòng)超標，會(huì )放大鐵芯與線(xiàn)圈的摩擦幅度，加速線(xiàn)圈磨穿；高溫工況下（超150℃普通型耐受上限），線(xiàn)圈絕緣層易老化脆化，更易被磨破

線(xiàn)圈自身及配套問(wèn)題

線(xiàn)圈絕緣層質(zhì)量缺陷

若線(xiàn)圈絕緣層存在生產(chǎn)工藝缺陷，在正常安裝和運行工況下，也可能提前出現破損，引發(fā)短路故障；6000TD初級電阻325Ω±15%、次級電阻415Ω±15%，電阻值若出廠(chǎng)偏差過(guò)大，易在運行中出現過(guò)熱損壞

汽閥控制層面

DEH系統無(wú)法獲取真實(shí)閥位，伺服放大器輸入偏差持續存在，導致高調門(mén)出現震蕩、突開(kāi)或突關(guān)，無(wú)法穩定在指令開(kāi)度

機組運行層面

高調門(mén)失控會(huì )引發(fā)主汽壓力、機組負荷大幅波動(dòng)，嚴重時(shí)造成EH油管松動(dòng)、機組轉速失穩，甚至觸發(fā)OPC或AST保護動(dòng)作，導致機組跳機

1.信號校驗

對比傳感器反饋值與就地閥位機械指示，檢測變送器（適配LTM/XCBSQ系列）輸出

若反饋值與機械開(kāi)度無(wú)關(guān)聯(lián)，且變送器輸出無(wú)變化，初步判定傳感器本體故障

2.電阻測量

斷電后測量傳感器初級（棕黃線(xiàn)）、次級（黑綠/藍紅線(xiàn)）線(xiàn)圈電阻

初級電阻超出276.25Ω~373.75Ω范圍、次級電阻超出352.75Ω~477.25Ω范圍，判定線(xiàn)圈故障

3.拆解檢查

拆除傳感器，查看鐵芯及線(xiàn)圈內壁

鐵芯有縱向劃痕、線(xiàn)圈絕緣層破損，可確認線(xiàn)圈因偏磨損壞

安裝校準

1.以傳感器外殼Φ25.4±0.15mm基準軸為參照，借助工裝保證感應桿與線(xiàn)圈同軸度；2.利用安裝支架Φ6±0.05mm定位孔和M6×1螺紋，固定傳感器時(shí)校驗垂直度，避免安裝偏差

工況優(yōu)化

1.對傳感器安裝位置加裝減震支架，降低機組振動(dòng)對鐵芯的影響；2.高溫區域更換TDG高溫型傳感器（耐受-40℃~210℃），避免絕緣層高溫老化

日常維護

1.每6個(gè)月測量一次線(xiàn)圈電阻，建立電阻值變化臺賬；2.定期檢查傳感器引線(xiàn)（特氟隆絕緣護套+不銹鋼軟管），避免引線(xiàn)拉扯導致線(xiàn)圈內部接線(xiàn)松動(dòng)