國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，聯(lián)邦快遞公司和美國聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司UPS，已經(jīng)向國家郵政局提出經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)的申請，而昨天，就是公示的最后一天了。如果不出意外的話(huà)，公示結束后，以上兩家企業(yè)就可以獲批國內快遞經(jīng)營(yíng)的牌照。

　　聯(lián)邦快遞和UPS這兩家國際快遞巨頭早在多年之前就開(kāi)始經(jīng)營(yíng)中國國內快遞業(yè)務(wù)，當時(shí)快遞業(yè)務(wù)隸屬商務(wù)部管轄，商務(wù)部對外資公司的運營(yíng)并無(wú)限制。而隨著(zhù)2009年10月1日《中國郵政法》的實(shí)施，新郵政法的條款中增加了對外資企業(yè)經(jīng)營(yíng)國內信件業(yè)務(wù)的運營(yíng)限制，并要求快遞企業(yè)重新向郵政局申請運營(yíng)牌照。中國五大民營(yíng)快遞企業(yè)之一的百事匯通總經(jīng)理周建并不擔心國外大企業(yè)的進(jìn)入。

　　周建：我們沒(méi)有必要自己去制造壁壘不讓他們進(jìn)來(lái)，中國已經(jīng)是全球第三大快遞市場(chǎng)了，國家郵政局讓國際快遞企業(yè)巨頭進(jìn)入中國市場(chǎng)，可以讓充分市場(chǎng)競爭把行業(yè)標準提高。

　　國家郵政局所披露的信息顯示，聯(lián)邦快遞和UPS的中國公司將分別以北京順義區和廣州白云區為基地，經(jīng)營(yíng)除信件外的國內快遞業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞申請在上海、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都開(kāi)展國內快遞業(yè)務(wù)，而UPS則只是在上海、深圳、廣州、天津和西安五地經(jīng)營(yíng)國內快遞業(yè)務(wù)。有評論認為，具有成熟業(yè)務(wù)營(yíng)運經(jīng)驗的聯(lián)邦快遞和UPS此次成功松綁勢必將會(huì )“攪局”整個(gè)行業(yè)。中國快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇并不這么認為。

　　徐勇：其實(shí)聯(lián)邦快遞在2007年已經(jīng)通過(guò)并購國內快遞企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了國內快遞市場(chǎng)，未來(lái)對我們國內快遞市場(chǎng)的影響我認為在10年之內非常有限，特別是在美國經(jīng)濟不景氣和歐債危機的情況下，他們要想大規模的去進(jìn)入的話(huà)那么條件還不成熟。

　　目前外資快遞企業(yè)在國內份額只有3%，而6成多的市場(chǎng)份額被以中通、圓通、申通、百世匯通和韻達這“四通一達”為代表的民營(yíng)快遞企業(yè)所占據，周建認為，聯(lián)邦快遞和UPS在國內并不具備特別的優(yōu)勢。

　　周建：他們在幾年前就已經(jīng)開(kāi)始做了，當時(shí)來(lái)講效果并不是特別好。我們承認國際巨頭有很雄厚的資金，也有很好的管理，但實(shí)際上來(lái)講中國的市場(chǎng)跟國際的有很大區別，我們最大的優(yōu)勢是我們是本土企業(yè)，了解本土客戶(hù)他們的需求。

　　話(huà)分兩頭說(shuō)，即便是這兩家威脅不大，中郵集團公司上海研究院院長(cháng)周煥德認為，中國的快遞企業(yè)也已經(jīng)到了轉型時(shí)期，面臨的服務(wù)質(zhì)量低的問(wèn)題必須要解決。

　　周煥德：消費者對快遞服務(wù)質(zhì)量的要求會(huì )越來(lái)越高，監管部門(mén)應該通過(guò)樹(shù)立行業(yè)biaogan引導企業(yè)轉型，引領(lǐng)行業(yè)升級，如何來(lái)形成中國的ups、中國的FedEx、中國的DHL是我們快遞企業(yè)在下一步需要做的，也是我們政府需要關(guān)注的。