?南美東直航航線(xiàn)?

首條航線(xiàn)于?2019年9月20日?開(kāi)通（"廣西欽州—南美東"），掛靠港口包括：欽州→新加坡→巴西伊塔瓜伊、桑托斯、巴拉納瓜等→最終抵達伊塔雅伊港。

?航程時(shí)效?：欽州港至巴西桑托斯港約?29天?，較傳統江海聯(lián)運節省?20天?左右。

?船舶運力?：中遠海運投入11艘4250-5000標箱船舶，總運力超5萬(wàn)標箱
，最大船舶載箱量達9469標箱（如"中遠希臘"輪）
。

?航線(xiàn)優(yōu)勢?

?成本節約?：相比經(jīng)華東中轉路徑，直航航線(xiàn)每個(gè)集裝箱運費降低?約200美元?，交貨期縮短?14天?。

?覆蓋范圍?：服務(wù)范圍從東南亞延伸至中南美洲40多個(gè)國家和地區
，支持柳州新能源汽車(chē)配件等貨物出口
。

?基礎設施?：欽州港擁有30萬(wàn)噸級油碼頭、20萬(wàn)噸級集裝箱航道及自動(dòng)化碼頭，通行能力達全球大型船舶標準
。

?航線(xiàn)密度?：截至2024年，欽州港集裝箱航線(xiàn)達?70條?，覆蓋全球124個(gè)國家/地區的523個(gè)港口
。

?高效監管?：

通過(guò)"桂渝海事監管一體化"模式，實(shí)現集裝箱"一票制"聯(lián)運，減少開(kāi)箱查驗，單箱節省費用約1000元
。

海事部門(mén)提供大型船舶全程跟蹤、快速通關(guān)保障
。

?新增聯(lián)運模式?

?跨境直航?：2024年12月開(kāi)通欽州港至越南海防港"直通船"，航程僅8小時(shí)，提升東盟貿易效率
。

?鐵海聯(lián)運?：2025年貫通"鐵路籠車(chē)+海運滾裝船"聯(lián)運（如重慶—欽州—迪拜），適配整車(chē)出口
；"貴港—欽州—海防"班列縮短運輸時(shí)間5%
。

?貨運量增長(cháng)?

2024年1-4月，欽州港集裝箱吞吐量同比增長(cháng)22.3%，其中外貿箱量增長(cháng)50.4%
。

柳州新能源汽車(chē)配件經(jīng)欽州港出口量較2019年增長(cháng)約70倍
。

?基礎費用?：受燃油附加費、旺季艙位緊張等因素影響，需疊加本地費用（如THC碼頭操作費1100-1500元/柜）
。

?成本優(yōu)勢?：欽州港至東南亞港口（如海防）運費比其他港口低?350-700元/柜?
，至南美航線(xiàn)具體報價(jià)需實(shí)時(shí)咨詢(xún)貨代。

泛東國際是一家綜合性的國際貨運公司，公司團隊擁有豐富的操作經(jīng)驗，致力于為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、高效、安全的服務(wù)，主要涉及國際物流、清關(guān)、倉儲、進(jìn)出口代理以及其他輔助性服務(wù)。

主要業(yè)務(wù)范圍：

海運訂艙（干柜、冷柜、特種柜）

       海運集裝箱拖車(chē)

       清關(guān)裝卸倉儲等

       欽州港/廣州南沙/深圳蛇口鹽田起步

鐵路訂艙（干柜、冷柜）

       鐵路集裝箱拖車(chē)

       清關(guān)裝卸倉儲等

       南寧南/憑祥/懷化→←越南河內（安員）

中越陸運（高欄車(chē)、廂車(chē)、冷鏈車(chē)）

       物流、清關(guān)、裝卸等

       友誼關(guān)/浦寨/愛(ài)店口岸

物流（整車(chē)/散貨）

南寧/深圳集貨

皇崗口岸過(guò)關(guān)

進(jìn)出口報關(guān)清關(guān)

海運口岸：欽州港/廣州南沙/深圳蛇口鹽田/青島

鐵路口岸：南寧南/憑祥站

陸運口岸：憑祥友誼關(guān)/浦寨/深圳皇崗

機場(chǎng)口岸：南寧吳圩機場(chǎng)/廣州白云機場(chǎng)

國內整車(chē)零擔物流專(zhuān)線(xiàn)

        南寧——全國各主要省會(huì )城市

精品線(xiàn)路：南寧-廣州/東莞/深圳/重慶/無(wú)錫/合肥/烏魯木齊

        華南各主要港口至廣西區內

        車(chē)型：高欄/平板/廂車(chē)/高低板