液壓翻板閘門(mén)&集成液壓式啟閉機

液壓翻板閘門(mén)基本原理:連桿滾輪式水力自控翻板閘門(mén)是利用水力學(xué)和工程力學(xué)平衡原理設計的鋼筋混凝土翻板門(mén)，設計啟門(mén)水位一般控制在超過(guò)門(mén)頂15~20cm。當水位超過(guò)啟門(mén)水位時(shí)，閘門(mén)便隨(即啟動(dòng)閘門(mén))閘前（庫內）水位上升速度的變化而變化，水位上升越快，閘門(mén)打開(kāi)的速度就相應加快，直至閘門(mén)設計開(kāi)啟度為止。水位下降，又隨水位下降的相應速度而關(guān)閉，直至降到設計啟動(dòng)水位(略低)全部關(guān)閉。整個(gè)過(guò)程隨水位升降而相應啟閉，不需人工和任何設備操作。其特點(diǎn)：既保持設計正常水位，***發(fā)電水頭的進(jìn)水流量(閘門(mén)對泄流影響甚小)；又解決了河道和進(jìn)水口沖砂問(wèn)題，(閘門(mén)開(kāi)啟后泥水從閘底沖走，防止泥沙進(jìn)入引水建筑物，***機械設備的完好)。該閘門(mén)經(jīng)濟實(shí)惠。投資少，僅為常規閘門(mén)的60%左右；施工簡(jiǎn)易，工期短，維護保養方便。它既降低了防洪水位、減少淹沒(méi)損失，又提高了水頭及調控能力，切實(shí)增加經(jīng)濟效益。

新型液壓翻板閘門(mén)由于采用了啟閉機操作，操作范圍0o～90o,可以更準確的控制泄洪流量；也適用于需要春季排冰的水利水電工程；由于閘門(mén)和啟閉機都在閘墩下，閘墩上無(wú)任何設備，液壓油缸的布置　　液壓油缸的布置影響到油缸的容量和行程，本方案中，油缸容量為100t，行程為3m，拐臂長(cháng)度為2.12m。若增加拐臂長(cháng)度，則可減小油缸的容量增大油缸的行程；若減小拐臂長(cháng)度，則會(huì )增大油缸的容量減小油缸的行程。這一點(diǎn)需要設計者根據工程的具體情況作出比較。

簡(jiǎn)潔美觀(guān)，也適用于城市景觀(guān)工程。

液壓翻板閘門(mén)的結構：

液壓翻板閘門(mén)采用框架結構的門(mén)葉作為擋水構件，通過(guò)支架與支墩進(jìn)行連接，門(mén)葉和支架成一體，可以繞支墩座轉動(dòng)，結果簡(jiǎn)單，沒(méi)有復雜的傳動(dòng)構件，液壓系統作為輔助啟閉裝置安裝在支架和支墩之間，用于人工方式啟閉閘門(mén)。

液壓翻板閘門(mén)的工作原理：

液壓翻板閘門(mén)的工作原理：當上游水位超過(guò)正常蓄水位10—20cm時(shí)，隨著(zhù)水位的上升閘門(mén)在水力作用下自動(dòng)逐步開(kāi)啟，水位越高，開(kāi)啟量越大，直至全開(kāi)；當水逐漸流出，水位開(kāi)始下降，降至低于正常蓄水位時(shí)，閘門(mén)完全關(guān)閘；

鋼結構自控液控雙作用翻板閘門(mén)的工作原理：是在鋼結構水力自控翻板閘門(mén)的基礎上增設液壓?jiǎn)㈤]系統。仍然保留原閘門(mén)的工作原理，增加了人工啟閉閘門(mén)的液壓?jiǎn)㈤]系統。

1、結果簡(jiǎn)單，沒(méi)有復雜的傳動(dòng)構件，閘門(mén)部分基本沒(méi)有需要維護、修理的部位，閘門(mén)運行的穩定性和可靠性得到大大的提高，河道中的雜物不容易被卡，卡也有容納的空間，非常容易清理；

2、鋼結構翻板閘門(mén)擋水部分為一個(gè)整體，沒(méi)有拼接縫。而混凝土結構閘門(mén)是通過(guò)多塊預制構件拼接而成，拼接縫隙容易發(fā)生漏水；

3、閘門(mén)不會(huì )發(fā)生側向移動(dòng)，解決了側向漏水問(wèn)題，當側止水橡膠被雜物損壞時(shí)，可以在蓄水狀態(tài)進(jìn)行更換，不會(huì )影響正常的發(fā)電；

4、閘門(mén)被物體單邊卡時(shí)不會(huì )發(fā)生一端高一端低的扭曲變形，不會(huì )造成閘門(mén)之間相互影響；

5、由于鋼結構翻板閘門(mén)門(mén)葉剛性好，強度高，不會(huì )象鋼筋混凝土那樣易裂，即便被重量級物體沖撞，也只會(huì )發(fā)生局部變形，修復簡(jiǎn)單，無(wú)需運輸通道費用低，恢復速度快；