隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，車(chē)載充電機作為關(guān)鍵核心部件，其電磁兼容性問(wèn)題日益凸顯。大功率電源在工作過(guò)程中產(chǎn)生的輻射發(fā)射，不僅影響自身性能，還可能干擾周?chē)娮釉O備的正常運行。本文以深圳市南柯電子科技有限公司承接的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機項目為背景，結合產(chǎn)品成分分析、檢測項目和相關(guān)標準，系統探討大功率電源的輻射發(fā)射治理策略，重點(diǎn)剖析輻射發(fā)射摸底測試及整改、傳導發(fā)射摸底及整改過(guò)程，并分享車(chē)載充電機整改的具體方法和實(shí)踐經(jīng)驗。

一、車(chē)載充電機產(chǎn)品成分及電磁兼容的關(guān)鍵環(huán)節

電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機的核心部分包含整流、濾波、電壓變換和功率控制單元。作為大功率電源模塊，車(chē)載充電機在充電過(guò)程中不僅輸出高電壓和大電流，內部開(kāi)關(guān)元件快速切換，會(huì )造成顯著(zhù)的射頻干擾。這些干擾大多表現為輻射發(fā)射和傳導發(fā)射兩類(lèi)。

整流濾波電路：將交流電轉換為直流電，是產(chǎn)生高頻噪聲的重要源頭。 逆變及升壓?jiǎn)卧焊哳l開(kāi)關(guān)動(dòng)作加劇電磁干擾。 控制模塊：高速數字信號可能引起高頻輻射。 連接線(xiàn)纜：尤其是輸入輸出端口的線(xiàn)纜，很容易成為輻射和傳導發(fā)射的傳播路徑。

從產(chǎn)品結構上看，充電機內部組件的布局、電源地線(xiàn)設計和屏蔽措施，是控制輻射發(fā)射的關(guān)鍵環(huán)節，也是整改方案的重點(diǎn)。

二、主要檢測項目及適用標準解析

針對車(chē)載充電機大功率電源的電磁兼容檢測，深圳市南柯電子科技有限公司重點(diǎn)開(kāi)展以下檢測項目：

輻射發(fā)射摸底測試：用于確認設備外泄電磁波的頻率范圍和強度，評估輻射干擾程度，依據的主要標準為GB/T 《車(chē)輛電磁兼容性 限值和測量方法》及guojibiaozhunCISPR 25。 傳導發(fā)射摸底測試：評估電源線(xiàn)或信號線(xiàn)上的高頻干擾能否通過(guò)線(xiàn)纜傳導出去，對周?chē)O備帶來(lái)影響，依據GB/T 和CISPR 12。 功能測試兼容性檢查：確認整改不影響設備正常工作。

標準中對輻射發(fā)射限值在30MHz到1GHz頻段有明確限值，尤其關(guān)注車(chē)輛工作頻段和充電過(guò)程中的高頻干擾。這就要求摸底測試數據具備充分代表性和準確性，以指導后續整改。

三、輻射發(fā)射摸底測試的關(guān)鍵發(fā)現與問(wèn)題定位

在初步摸底測試階段，南柯電子技術(shù)團隊通過(guò)使用半波長(cháng)天線(xiàn)和頻譜儀對車(chē)載充電機進(jìn)行系統性測試，發(fā)現以下現象：

250MHz至450MHz頻段內輻射峰值超過(guò)國家標準限值，特別是開(kāi)關(guān)電源頻率諧波分布明顯。 連接線(xiàn)纜存在輻射熱點(diǎn)，線(xiàn)纜類(lèi)似天線(xiàn)放大了輻射干擾。 充電機外殼接地不良，局部高頻電流泄漏。

這些問(wèn)題指向了設計階段濾波和屏蔽措施不到位、接地系統設計缺陷，且線(xiàn)纜布局較為分散，易導致輻射發(fā)射增強。

四、傳導發(fā)射摸底及其隱含風(fēng)險

傳導發(fā)射摸底測試揭示，充電機輸入端電源線(xiàn)中有多次諧波干擾明顯高于限值，負載波動(dòng)時(shí)尤甚。其主要隱患表現在：

高頻能量通過(guò)電源線(xiàn)輻射至車(chē)載其它電子系統，產(chǎn)生連鎖干擾。 負載瞬變時(shí)諧波驟增，導致電網(wǎng)中其它設備誤動(dòng)作。 無(wú)源濾波器和EMI抑制器件配置不合理，導致濾波效果不佳。

傳導發(fā)射問(wèn)題若不及時(shí)整改，將直接影響汽車(chē)整機電磁兼容表現，降低產(chǎn)品市場(chǎng)競爭力，也可能引起法律法規層面的合規風(fēng)險。

五、車(chē)載充電機整改方案設計與實(shí)施

針對摸底測試中發(fā)現的輻射和傳導發(fā)射超標問(wèn)題，深圳市南柯電子科技有限公司提出了系統整改方案，重點(diǎn)包括：

改進(jìn)濾波器設計：采用多級共模和差模濾波器結合，尤其輔以鐵氧體磁環(huán)等高頻濾波器，提升高頻抑制能力。 優(yōu)化接地系統：統一整機接地，減少接地環(huán)路阻抗，確保外殼與地線(xiàn)良好連接。 屏蔽措施強化：對關(guān)鍵電路和噪聲源添加金屬屏蔽罩，并采用高導電膠帶密封接縫。 線(xiàn)纜整理與束縛：重新布局線(xiàn)纜路徑，增設屏蔽線(xiàn)纜或涂覆屏蔽層，降低線(xiàn)纜輻射。 軟硬件協(xié)同改進(jìn)：調整開(kāi)關(guān)電源的開(kāi)關(guān)頻率，避免與敏感頻段重疊。

通過(guò)上述整改措施，南柯電子進(jìn)行了多輪輻射發(fā)射整改和傳導發(fā)射整改測試，確保輻射和傳導發(fā)射指標均滿(mǎn)足GB/T 及CISPR 25的要求。

六、整改效果評估與后續建議

整改后，車(chē)載充電機在30MHz到1GHz頻段的輻射發(fā)射指標全部合規，輸入電源線(xiàn)傳導發(fā)射降低至少20dB，極大改善了電磁環(huán)境。設備功能和充電效率未受負面影響，達到預期目標。

基于實(shí)踐經(jīng)驗，深圳市南柯電子科技有限公司建議在后續的車(chē)載充電機設計中：

從設計初期就進(jìn)行輻射發(fā)射摸底和傳導發(fā)射摸底測試，建立預警機制。 重視整機接地策略和屏蔽結構優(yōu)化，特別是高頻段抑制。 持續跟蹤最新電磁兼容標準動(dòng)態(tài)，快速響應市場(chǎng)合規需求。 合理布局內部元件和線(xiàn)纜，避免因布線(xiàn)不當產(chǎn)生新干擾。

七、

電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機大功率電源的輻射發(fā)射治理是確保整車(chē)電磁兼容性能的核心環(huán)節。深圳市南柯電子科技有限公司在輻射發(fā)射摸底測試、輻射發(fā)射整改、傳導發(fā)射摸底和傳導發(fā)射整改等方面積累了豐富經(jīng)驗，能夠為客戶(hù)提供全方位的電磁兼容技術(shù)支持與定制整改方案。面對日益嚴格的電磁兼容標準和市場(chǎng)競爭，選擇專(zhuān)業(yè)技術(shù)實(shí)力雄厚的合作伙伴，是保障產(chǎn)品合規、提升品牌競爭力的關(guān)鍵。

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