末端快遞物流配送中，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸落地應用，在提升效率、降低成本、增強安全性等方面展現出顯著(zhù)潛力，但也面臨技術(shù)、法規、成本等挑戰。以下從應用現狀、優(yōu)勢、挑戰、發(fā)展趨勢等方面展開(kāi)分析：

企業(yè)布局加速：九識智能已累計交付超3000臺無(wú)人車(chē)，目標年底達萬(wàn)輛整車(chē)銷(xiāo)售交付規模；白犀牛在順豐物流體系內日活無(wú)人車(chē)規模已達數百臺；新石器目標2025年全國部署萬(wàn)臺無(wú)人車(chē)。2025年5月28日，九識智能攜最新一代L4級自動(dòng)駕駛城配車(chē)型Z5、Z8亮相2025年全市郵政快遞行業(yè)職業(yè)技能大賽，其無(wú)人車(chē)Z5可承載六百件左右快遞貨件，130公里左右續航里程，能夠完成從轉運中心到網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)到驛站的配送任務(wù)。

技術(shù)融合應用：自動(dòng)駕駛物流車(chē)依靠搭載的激光雷達、攝像頭等傳感器和人工智能算法實(shí)現組合輔助駕駛，全程不需要或僅需少量人工干預，可用于快遞、外賣(mài)、商超、醫藥等場(chǎng)景，解決最后1公里至5公里的貨件運輸和配送問(wèn)題。

市場(chǎng)熱度提升：截至2025年5月29日，無(wú)人駕駛概念漲幅超2%，241只相關(guān)概念股中，226家股價(jià)上漲。無(wú)人駕駛賽道迎來(lái)資本密集布局，多家企業(yè)完成新一輪融資，如九識智能完成1億美元B3輪融資交割，新石器完成人民幣10億元的C+輪融資。

降低成本：無(wú)人快遞車(chē)可大幅降低快遞員勞動(dòng)強度，降低人力成本。以新石器90的X3系列為例，2019年成本高達20萬(wàn)元，現單車(chē)成本5 - 6萬(wàn)元，售價(jià)5萬(wàn)元。公司主要靠賣(mài)軟件盈利，硬件盈利少。整車(chē)按五年折舊攤銷(xiāo)，加上季度7000元服務(wù)費，單月運營(yíng)加折攤費用約3100元，僅為司機平均收入6500元的一半。

提高效率：無(wú)人快遞車(chē)可以通過(guò)系統對包裹數量、配送地址信息等分析實(shí)時(shí)調整和優(yōu)化配送路線(xiàn)，提升配送效率。

增強安全性：自動(dòng)駕駛技術(shù)可減少人為因素導致的交通事故，提升道路安全性。

技術(shù)局限性：靈活性不足，運行速度和自主決策的靈活度無(wú)法與人相比，且針對一些需要當面簽收的包裹也無(wú)法完成投送；包裹裝載率有限，無(wú)法配送異型尺寸或大重量的包裹；車(chē)輛費用仍然偏高，對于網(wǎng)點(diǎn)而言需要投入的一次性成本相對較高，資金風(fēng)險相對較大。

法規與監管：多地開(kāi)放無(wú)人物流車(chē)道路測試和使用規范細則，路權逐步松綁，但整體法規和監管體系仍需完善。

市場(chǎng)接受度：消費者對自動(dòng)駕駛快遞配送的安全性和可靠性存在疑慮，市場(chǎng)推廣需要時(shí)間和教育。

技術(shù)迭代加速：隨著(zhù)人工智能、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)將得到提升，實(shí)現更高效、更安全的配送服務(wù)。

市場(chǎng)規模擴大：據招商證券測算，如果以全國快遞物流網(wǎng)點(diǎn)數量為基礎，無(wú)人配送車(chē)的市場(chǎng)空間大約為4680億元，市場(chǎng)潛力巨大。隨著(zhù)無(wú)人配送技術(shù)的成熟和應用的普及，無(wú)人配送市場(chǎng)規模將不斷擴大。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善：無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)鏈將不斷完善，包括無(wú)人配送設備制造、運營(yíng)、維護等環(huán)節，形成良性循環(huán)。將加強與政府、行業(yè)協(xié)會(huì )、科研機構及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，共同構建開(kāi)放、協(xié)同、共贏(yíng)的智慧物流生態(tài)系統。

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展會(huì )名稱(chēng)：2025第四屆長(cháng)三角國際快遞物流供應鏈與智能裝備展覽會(huì )

展會(huì )主題：新質(zhì)動(dòng)力、科技智造

展會(huì )時(shí)間：2025年9月3日至5日

展會(huì )地點(diǎn)：上海新國際博覽中心