中歐班列: | 點(diǎn)對點(diǎn)班列 |
整柜拼箱: | 自營(yíng)班列訂艙 |
中國出口: | 直達歐洲、俄羅斯 |
單價(jià): | 243.00元/立方米 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 深圳 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2025-04-29 08:26 |
最后更新: | 2025-04-29 08:26 |
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主營(yíng)業(yè)務(wù):國際鐵路班列訂艙
中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境,提供門(mén)到門(mén)國際鐵路運輸服務(wù)
一:中俄班列:整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙
散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長(cháng)沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡
二:中亞班列:阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德
三:新能源汽車(chē)班列:俄羅斯全境、中亞五國全境,支持保稅暫存及代理清關(guān)
四:冷鏈班列:東南亞、白俄羅斯、俄羅斯,榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市
五:電商班列:歐洲、中亞、俄羅斯, 全境雙清包稅到門(mén)
中國(成都、重慶、西安、鄭州、洛陽(yáng)、太原、邯鄲、沈陽(yáng)、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、
武漢、廈門(mén)、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長(cháng)沙、懷化、貴陽(yáng)、柳州、合肥、蕪湖、南京、
蘇州、上海、金華、義烏、)- 莫斯科(沃爾西諾),明斯克(科里亞季奇),基輔(利斯基-本站暫停)、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里
全國上門(mén)提貨,暢接整箱、拼箱班列??梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門(mén)服務(wù)
主營(yíng)業(yè)務(wù):國際陸運TIR運輸
1.自營(yíng)莫斯科汽運拼箱(單清不包稅)
品牌保障,全鏈路自營(yíng)車(chē)隊及海外倉
合作時(shí)效:10-12天
深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中
2.自營(yíng)莫斯科陸運拼箱(雙清包稅):俄羅斯全境門(mén)到門(mén)運輸、白俄羅斯全境
哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦
3.公司專(zhuān)注俄語(yǔ)國家 國際物流??傻竭_ 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、
烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國
4.專(zhuān)注俄羅斯、白俄羅斯會(huì )展產(chǎn)品國際物流門(mén)到門(mén)運輸
專(zhuān)注俄語(yǔ)國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運進(jìn)出口國際物流,實(shí)力莊家
國際貨運代理知識分享:
鄭歐國際鐵路貨運班列于2013年7月18日全線(xiàn)開(kāi)通,是中原與歐洲各個(gè)國家和地區之間搭建的一條“陸上絲綢之路”。該班列開(kāi)通之后,僅2019年就開(kāi)行了1000列,開(kāi)行數量同比增長(cháng)33 %,其中去程和回程數量分別為638列和362列,而全年累計的貨值更是高達33.54億美元,總累計開(kāi)行2760列(去程1645列、回程1115列),運輸貨物重量總累計達138.49萬(wàn)噸、貨值117.79億美元。2020年,鄭歐班列開(kāi)行1126列,貨值43.11億美元,貨重71.49萬(wàn)噸。開(kāi)行數量同比增長(cháng)13 %,貨值同比增長(cháng)27%,貨重同比增長(cháng)31 %。2021年第一季度鄭歐班列共開(kāi)行349班,同比增長(cháng)50 %,累計貨值12.97億美元,同比漲幅達107 %。在新冠肺炎疫情防控期間,鄭歐班列的開(kāi)行加速了醫療物資以及生活必需品等向歐洲各國的運輸,為全球抗疫事業(yè)做出了重要貢獻。在2020年,鄭歐班列共運輸防疫物資112.7萬(wàn)件,總計7032噸,有效促進(jìn)了中歐及其他沿線(xiàn)國家的抗疫合作。[插圖]如今,鄭歐班列境外目的站點(diǎn)已經(jīng)增至9個(gè),“九站點(diǎn)、六口岸”的國際物流網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)基本形成,構建了河南同歐亞、東盟等多個(gè)國家和地區的貨運物流通道,“1 +N”型的網(wǎng)絡(luò )體系使鄭歐班列覆蓋的國家與地區數量大幅度增加,貿易合作伙伴關(guān)系也得到了顯著(zhù)提升。如今,伴隨鄭州鐵路口岸對外貿貨物近洋和遠洋航線(xiàn)的開(kāi)發(fā),鄭州—連云港、青島港、天津港、寧波港等鐵??炀€(xiàn)和鄭州—昆明、成都、重慶等多聯(lián)快車(chē)被逐漸開(kāi)發(fā),屆時(shí)網(wǎng)絡(luò )化亞歐陸海貿易通道的形成將大大縮短鄭州與世界的距離。[插圖]作為河南“陸上絲綢之路”的重要承載,近些年來(lái),中歐班列(鄭州)開(kāi)行數量不斷增加,市場(chǎng)化程度不斷提升,綜合運營(yíng)能力穩居全國“第一方陣”,其戰略通道作用更加凸顯,極大地推動(dòng)了“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設向更高水平發(fā)展。