一、大型貨物運輸包括超限運輸和超重運輸

　　超限設備(貨物)是指裝載外形尺寸超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道限界標準的車(chē)輛；超重設備(貨物)是指裝載總重量大于設計裝載的車(chē)輛。

　　其中，大型火力發(fā)電設備中的發(fā)電機定子、轉子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設備中的轉子、上下機架、轉子、定子、主軸、座環(huán)、導水機構、閘門(mén)啟閉裝置，以及主變壓器、廠(chǎng)用變頻、聯(lián)絡(luò )變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設備。

　　二、大型貨物運輸的基礎要求：

　　1、除一般規定外，辦理托運手續時(shí)，發(fā)貨人必須提交貨物的說(shuō)明書(shū)，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發(fā)貨人應向有關(guān)部門(mén)申請準運證。對托運人提供的有關(guān)資料，承運人應進(jìn)行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車(chē)輛，在具備安全運輸條件和能力時(shí)，再辦理承運手續。

　　2、承運人應根據大件貨物的外形尺寸和車(chē)貨質(zhì)量，在起運前與托運人一起，對作業(yè)現場(chǎng)和操作路線(xiàn)進(jìn)行勘察，了解沿途的道路線(xiàn)形和橋涵通過(guò)能力，并制定運輸組織方案。需要其他部門(mén)辦理的，應提前向有關(guān)部門(mén)申報，并經(jīng)批準后方可起運。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術(shù)方案和操作規程，并嚴格執行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運人負責裝卸的，應當按照托運人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規程進(jìn)行。發(fā)貨人負責的，承運人應當按照約定的時(shí)間將貨物運至裝卸地點(diǎn)，并進(jìn)行安裝、監卸。

　　4、屬于超限運輸的大件貨物，應按規定向公路管理機構申請辦理超限車(chē)輛通行證，按規定的路線(xiàn)行駛。大件貨物到市區運輸，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核，發(fā)給準運證，方可運輸。

　　5、按照規定的路線(xiàn)和時(shí)間行駛，在貨物的較長(cháng)、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標志，白天行駛時(shí)懸掛標志；夜間行駛和停車(chē)休息時(shí)，安裝標志燈，以提醒來(lái)往車(chē)輛。專(zhuān)用貨物，要有專(zhuān)用車(chē)輛引導，及時(shí)排除障礙。

　　6、大型貨物運輸的運費由承、托雙方協(xié)商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運輸費用，由托運人承擔。

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國際貨運代理知識分享：

【關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)】第三方物流(The Third Party Logistics, TPL/3PL)；外包(Out-Souring)

【導入案例】

麥當勞的第三方物流在麥當勞的物流中，質(zhì)量永遠是權重最大、被考慮最多的因素。麥當勞重視品質(zhì)的精神，在每一家餐廳開(kāi)業(yè)之前便可見(jiàn)一斑。餐廳選址完成之后，首要工作是在當地建立生產(chǎn)、供應、運輸等一系列的網(wǎng)絡(luò )系統，以確保餐廳得到高品質(zhì)的原料供應。無(wú)論何種產(chǎn)品，只要進(jìn)入麥當勞的采購和物流鏈，必須經(jīng)過(guò)一系列嚴格的質(zhì)量檢查。麥當勞對土豆、面包和雞塊都有特殊的嚴格的要求。比如，在面包的生產(chǎn)過(guò)程中，麥當勞要求供應商在每個(gè)環(huán)節加強管理。比如裝面粉的桶必須有蓋子，要有顏色，不能是白色的，以免意外破損時(shí)碎屑混入面粉而不易分辨；各工序間運輸一律使用不銹鋼筐，以防雜物碎片進(jìn)入食品中。談到麥當勞的物流，不能不說(shuō)到夏暉公司，這家幾乎是麥當勞“御用3PL”（該公司客戶(hù)還有必勝客、星巴克等）的物流公司，他們與麥當勞的合作，至今在很多人眼中還是一個(gè)謎。麥當勞沒(méi)有把物流業(yè)務(wù)分包給不同的供應商，夏暉也從未移情別戀，這種獨特的合作關(guān)系，不僅建立在忠誠的基礎上，麥當勞之選擇夏暉，在于后者為其提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而麥當勞對物流服務(wù)的要求是比較嚴格的。在食品供應中，除了基本的食品運輸之外，麥當勞要求物流服務(wù)商提供其他服務(wù)，比如信息處理、存貨控制、貼標簽、生產(chǎn)和質(zhì)量控制等諸多方面，這些“額外”的服務(wù)成本比較高，但它使麥當勞在競爭中獲得了優(yōu)勢。如果甲提供的物流服務(wù)僅是運輸，運價(jià)是一噸4角，而乙的價(jià)格是一噸5角，但乙提供的物流服務(wù)中包括了信息處理、貼標簽等工作，麥當勞也會(huì )選擇乙做物流供應商。麥當勞要求夏暉提供一條龍式物流服務(wù)，包括生產(chǎn)和質(zhì)量控制。這樣，在夏暉設在臺灣的面包廠(chǎng)中，就全部采用了統一的自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，制造區與熟食區加以區隔，廠(chǎng)區裝設空調與天花板，以隔離落塵，易于清潔，應用嚴格的食品與作業(yè)安全標準。所有設備由美國SASIB專(zhuān)業(yè)設計，生產(chǎn)能力每小時(shí)24000個(gè)面包。在專(zhuān)門(mén)設立的加工中心，物流服務(wù)商為麥當勞提供所需的切絲、切片生菜及混合蔬菜，擁有生產(chǎn)區域全程溫度自動(dòng)控制、連續式殺菌及水溫自動(dòng)控制功能的生產(chǎn)線(xiàn)，生產(chǎn)能力每小時(shí)1500千克。夏暉還負責為麥當勞上游的蔬果供應商提供咨詢(xún)服務(wù)。麥當勞利用夏暉設立的物流中心，為其各個(gè)餐廳完成訂貨、儲存、運輸及分發(fā)等一系列工作，使得整個(gè)麥當勞系統得以正常運作，通過(guò)它的協(xié)調與聯(lián)結，使每一個(gè)供應商與每一家餐廳達到暢通與和諧，為麥當勞餐廳的食品供應提供**的保證。目前，夏暉在北京、上海、廣州都設立了食品分發(fā)中心，在沈陽(yáng)、武漢、成都、廈門(mén)建立了衛星分發(fā)中心和配送站，與設在香港和臺灣的分發(fā)中心一起，斥巨資建立起全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。例如，為了滿(mǎn)足麥當勞冷鏈物流的要求，夏暉公司在北京地區投資5500多萬(wàn)元人民幣，建立了一個(gè)占地面積達12000平方米、擁有****的多溫度食品分發(fā)物流中心，在該物流中心并配有先進(jìn)的裝卸、儲存、冷藏設施，5～20噸多種溫度控制運輸車(chē)40余輛，中心還配有電腦調控設施用以控制所規定的溫度，檢查每一批進(jìn)貨的溫度。物流中的浪費很多，不論是人的浪費、時(shí)間的浪費還是產(chǎn)品的浪費。而夏暉是靠信息系統的管理來(lái)創(chuàng )造價(jià)值。夏暉的平均庫存遠遠低于競爭對手，麥當勞物流產(chǎn)品的損耗率也僅有萬(wàn)分之一。