主營(yíng)業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門(mén)到門(mén)國際鐵路運輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長(cháng)沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車(chē)班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門(mén)

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽(yáng)、太原、邯鄲、沈陽(yáng)、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門(mén)、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長(cháng)沙、懷化、貴陽(yáng)、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門(mén)提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門(mén)服務(wù)

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國際陸運TIR運輸

1.自營(yíng)莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營(yíng)車(chē)隊及海外倉

合作時(shí)效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營(yíng)莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門(mén)到門(mén)運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專(zhuān)注俄語(yǔ)國家 國際物流?？傻竭_ 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專(zhuān)注俄羅斯、白俄羅斯會(huì )展產(chǎn)品國際物流門(mén)到門(mén)運輸

專(zhuān)注俄語(yǔ)國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運進(jìn)出口國際物流，實(shí)力莊家

國際貨運代理知識分享：

大宗貨物仍在鐵路貨運中占有較高比重，以提高鐵路運輸服務(wù)的便捷性、靈活性為中心推進(jìn)鐵路大宗貨物運輸服務(wù)升級，是鐵路穩定大宗貨物運輸的重要舉措。具體措施包括：完善鐵路與港口、重點(diǎn)企業(yè)的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)和接駁運輸組織。完善港口聯(lián)絡(luò )線(xiàn)和大宗物資產(chǎn)銷(xiāo)企業(yè)聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，提高鐵路大宗物資運輸“最后一公里”服務(wù)水平。通過(guò)有效連接港口和生產(chǎn)企業(yè)，優(yōu)化鐵路運輸組織。提高鐵路在進(jìn)口礦石、煤炭、糧食等貨物中短距離疏港運輸中的比重。通過(guò)專(zhuān)用線(xiàn)的運輸組合，擴大煤炭跨局直達班列的數量，按照市場(chǎng)化運作規則簽訂經(jīng)濟合同，明確雙方權益，以?xún)?yōu)質(zhì)運力固化重點(diǎn)企業(yè)煤炭運量，減少鐵路運力浪費和客戶(hù)無(wú)序運輸而產(chǎn)生的物流費用。構建以鐵路為主體的綠色低碳經(jīng)濟貨運網(wǎng)體系，增強“公轉鐵”“公聯(lián)鐵”中鐵路接得住、聯(lián)得好、有效益的能力，提升鐵路在大宗貨運和500千米以上中長(cháng)距離貨運中的優(yōu)勢骨干作用，推動(dòng)充分發(fā)揮鐵路比較優(yōu)勢和與其他方式高效融合的大運輸、大物流、大流通格局。

提升通道運輸能力(1)以擴充煤炭外運通道能力為點(diǎn)，圍繞大秦、唐呼、侯月、瓦日、寧西、蘭渝等六線(xiàn)和山西、陜西、內蒙古、新疆、沿海、沿江等六區域，深入挖掘運輸潛力，為鐵路貨運增量提供可靠的運力保障。擴大萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行范圍。我國已有大秦、唐呼、瓦日、蒙華等4條萬(wàn)噸重載鐵路通道。(2)強化機車(chē)車(chē)輛裝備保障。國鐵集團將加大投資，新購置一批大功率機車(chē)和貨車(chē)，在主要通道能力適應性分析、運輸組織及樞紐能力協(xié)調關(guān)鍵技術(shù)研究上取得進(jìn)展和突破，構建貨運通道能力、樞紐點(diǎn)線(xiàn)能力基礎理論體系；開(kāi)發(fā)鐵路通道及樞紐點(diǎn)線(xiàn)能力協(xié)調輔助決策系統，滿(mǎn)足貨運增量運輸需要。并圍繞“六線(xiàn)六區域”開(kāi)展典型通道及樞紐實(shí)證分析，提出貨運主要通道及各類(lèi)型樞紐點(diǎn)線(xiàn)能力協(xié)調的策略和措施。