彈簧扳道器

鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以?xún)蓷l平行的鐵軌引導火車(chē)。鐵路運輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓火車(chē)的車(chē)輪在上面以最小的摩擦力磙動(dòng)。這樣，在火車(chē)上面的人會(huì )感到更舒適，節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量客貨物時(shí)節省五至七成能量。鐵軌能平均分散火車(chē)的重量，令火車(chē)的載重力大大提高?；疖?chē)能安全運輸一定少不了工人們的辛苦作業(yè)，那也就少不了彈簧扳道器

以下是濟南東坤機械廠(chǎng)公司為大家講解彈簧扳道器，產(chǎn)品介紹有點(diǎn)枯燥希望大家耐心看完，相信看完以下內容大家會(huì )對彈簧扳道器有更深的了解，如還有什么疑問(wèn)請聯(lián)系，張經(jīng)理

1.SL-120型彈簧扳道器（簡(jiǎn)稱(chēng)：扳道器）是一種手動(dòng)轉換道岔的設備。
2.它以彈簧的張力來(lái)實(shí)現道岔轉換到定反位，并將其保持在定反位的功能。
3.適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔，一旦擠岔不會(huì )損壞設備。
4.它將可以鎖閉軸內穿入底座上的鎖閉孔內并加上鎖頭，使道岔鎖定在定反位狀態(tài)，以利于行車(chē)過(guò)岔安全。

1.手柄長(cháng)度可伸縮290MM，當道岔轉換阻力不大時(shí)，可縮短手柄長(cháng)度，延長(cháng)手柄長(cháng)度。
2.為減小手柄扳動(dòng)行程，其手柄把能夠旋轉180度，便于人力操作。
3上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個(gè)彈簧銷(xiāo)的提起，調整后再落入來(lái)實(shí)現。
4.為克服扳動(dòng)阻力，手柄頭內設計為球心滑塊結構，其結構扳動(dòng)靈活。
5.直角拐旋轉中心主軸上，裝有滾動(dòng)軸承，提高了產(chǎn)品的使用壽命和精度。
6.凡旋轉軸孔之間，均裝有具有自潤滑性能材料的襯套。
7.拉桿與道岔之間的連接，采用了微調器，安裝后在使用過(guò)程中，使其不用拆除連接銷(xiāo)，即可對道岔開(kāi)口及密貼狀況進(jìn)行調整。

1.適用道岔開(kāi)口≤120㎜
2.適用道岔轉換阻力≤1960N（200KG）
3.拉桿最大直線(xiàn)位移量209㎜
4.安裝處兩枕木中心距650㎜，拉桿與岔尖處枕木兩中心線(xiàn)距離為350㎜
5.安裝在鐵路復線(xiàn)線(xiàn)路中間時(shí)，可調整手柄距兩邊線(xiàn)路中心線(xiàn)應≥2250㎜

1.使用中應保證各部緊固件齊全，螺栓緊固，開(kāi)口銷(xiāo)臂開(kāi)規定角度以防脫落。
2.各連接銷(xiāo)于孔的磨損曠量應不大于1㎜，曠量過(guò)大時(shí)應及時(shí)更換連接銷(xiāo)。
3.應保證道岔轉換過(guò)程中，各部動(dòng)作平穩，旋轉靈活，無(wú)卡阻現象。
4.各銷(xiāo)軸與孔間，手柄頭與滑塊面間應定期涂油，保持潤滑良好。

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