2020年，由于物流疫情的突然發(fā)生以及北京加強防疫措施等因素，“冷鏈”、“冷鏈運輸”、“骨干冷鏈物流基地”等關(guān)鍵詞獲得了全社會(huì )的空前關(guān)注。7月3日，國家市場(chǎng)監管總局發(fā)布限制活禽交易，這將引起冷凍、冰鮮禽肉食品的需求爆發(fā)，增加冷鏈運輸需求。需求提升也使冷鏈物流市場(chǎng)規模穩步擴大，艾媒咨詢(xún)數據顯示，2019年冷鏈物流市場(chǎng)規模已達3780億元，2020年將達到4850億元。有專(zhuān)家向羅戈網(wǎng).物流沙龍透露，上半年省內有8、9個(gè)縣市向其預約論證規劃，對方均表示要在當地投資興建冷鏈物流園。

在走訪(fǎng)中，我們了解到冷鏈物流的很多實(shí)際情況：疫情使得直營(yíng)體系的企業(yè)得到大幅增長(cháng)，加盟體系（輕資產(chǎn)）受到?jīng)_擊；市場(chǎng)需要供應商具備柔性和張力，基于冷鏈車(chē)屬于重資產(chǎn)投入，很多公司很難獨自具備這種能力，需要抱團來(lái)進(jìn)行一定的產(chǎn)能融合；疫情催生門(mén)店配送業(yè)務(wù)增多，比如山姆、盒馬、沃爾瑪、家樂(lè )福、華潤等；冷運零擔市場(chǎng)現在還是區域性專(zhuān)線(xiàn)公司在做，“棉被車(chē)”存在普遍，規則和標準還沒(méi)有跟上，市場(chǎng)上的零擔是專(zhuān)線(xiàn)對開(kāi)，實(shí)際上是倉到倉，時(shí)效存在問(wèn)題……

如今，政府對民生產(chǎn)品質(zhì)量加強管控，將對冷運市場(chǎng)無(wú)序低價(jià)競爭的現狀造成變化和沖擊，這對于高標準運營(yíng)的企業(yè)是一個(gè)利好，前期的資源投放產(chǎn)生的紅利會(huì )越來(lái)越顯現。

縱覽2020年冷鏈物流相關(guān)的政策、基建、企業(yè)發(fā)展、標準發(fā)布等，可以看出不同于之前的穩中有進(jìn)，冷鏈物流已經(jīng)迎來(lái)了爆發(fā)期。業(yè)內人士表示，今年至2022年都是冷鏈物流的投資黃金期。

冷鏈扶持政策：密集發(fā)力、落實(shí)迅速、

各省市跟進(jìn)及時(shí)

2020年以來(lái)，政府對冷鏈物流的發(fā)展高度重視，密集出臺了多項政策提及冷鏈物流，一方面對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標、發(fā)展路徑和體系建設等提供了指導意見(jiàn)；另一方面，也對相關(guān)舉措的落地實(shí)施提出了具體要求和有力的政策補貼、資金支持。

《關(guān)于實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”農產(chǎn)品出村進(jìn)城工程的指導意見(jiàn)》、《關(guān)于抓好“三農”領(lǐng)域重點(diǎn)工作確保如期實(shí)現全面小康的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)“中央一號文件”）、《關(guān)于開(kāi)展首批國家骨干冷鏈物流基地建設工作的通知》、《關(guān)于加強冷藏冷凍食品質(zhì)量安全管理的公告》、《關(guān)于加快農產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈設施建設的實(shí)施意見(jiàn)》、《“互聯(lián)網(wǎng)+”農產(chǎn)品出村進(jìn)城工程試點(diǎn)工作方案》、《關(guān)于做好“三農”領(lǐng)域補短板項目庫建設工作的通知》、《關(guān)于優(yōu)化發(fā)展環(huán)境促進(jìn)生鮮農產(chǎn)品流通的實(shí)施意見(jiàn)》……

從這次些指導意見(jiàn)和公告可以充分看出政府的重視程度。2月5日，中央一號文件提及“安排中央預算內投資，支持建設一批骨干冷鏈物流基地”，提供“千萬(wàn)級政策補貼”；3月20日，農業(yè)農村部同樣給出了巨大的資金支持來(lái)鼓勵農產(chǎn)品骨干冷鏈物流基地的建設，各省市紛紛響應，迅速出臺相關(guān)落地文件通過(guò)獎勵和減負擔來(lái)激勵冷鏈發(fā)展。7月7日國家發(fā)展改革委便公布了2020年17個(gè)國家骨干冷鏈物流基地建設名單，政策落實(shí)十分迅速。

國內的冷鏈是割裂的，有些冷鏈企業(yè)服務(wù)的僅僅是某一個(gè)區域，有些冷鏈企業(yè)可能服務(wù)于某一個(gè)冷鏈的干線(xiàn)、長(cháng)途運輸，有些只是服務(wù)于某一個(gè)城市的配送。通過(guò)密集的政策出臺，可以看出國家扶持建設完備的冷鏈全國網(wǎng)絡(luò )體系的決心之大。一旦產(chǎn)地段的冷鏈倉儲體系打造完畢，形成一個(gè)完整的全國性冷鏈倉儲生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )，后續就輪到后端的冷鏈運輸、銷(xiāo)售的市場(chǎng)整合了，而后端的整合速度會(huì )比較快。

（圖片來(lái)源：羅戈研究）

上文提到的政策都是從中央到地方密集發(fā)力的，以廣東省為例，6月發(fā)布了《廣東供銷(xiāo)公共型農產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施骨干網(wǎng)建設總體方案》，未來(lái)3年投170億建冷鏈物流骨干網(wǎng)，目標到2022年，骨干網(wǎng)運營(yíng)管理的冷庫容量達到160萬(wàn)噸左右，新增冷藏車(chē)2000輛以上、移動(dòng)預冷裝置1000臺以上。

廣東省并不是個(gè)例，各省市正在掀起一輪冷鏈物流設施投資熱潮：貴州省圍繞壩區和規模特色產(chǎn)業(yè)需求，開(kāi)展全省冷鏈大調研，將填補26個(gè)冷鏈空白縣，形成省內生產(chǎn)、流通、銷(xiāo)售為一體的冷鏈骨干網(wǎng)絡(luò )；統籌省級財政資金1.7億元開(kāi)展70個(gè)省級農商互聯(lián)示范縣建設。上海市表示，3年內，上海將新建3個(gè)城市冷鏈物流分選中心、300個(gè)前置倉……