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一是加快推進(jìn)項目前期工作，積極主動(dòng)對接哈國鐵，共同委托鐵三院及哈國交通運輸研究院等相關(guān)研究機構，先后召開(kāi)六次工作小組會(huì )議，加快推進(jìn)中哈國際物流合作項目的研究論證，目前已完成《連云港中哈物流場(chǎng)站工程可行性研究報告》,貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤(pán)、芯片等IT產(chǎn)品,除一般商品外，本公司在食品、化工品、機械、大型設備、超限設備等商品的運輸方面也有著(zhù)豐富的操作經(jīng)驗,提出建設絲綢之路經(jīng)濟帶戰略構想后的首個(gè)中外經(jīng)濟合作項目，對于充分發(fā)揮連云港作為“一帶一路”交匯點(diǎn)和新亞歐大陸橋東橋頭堡的戰略區位優(yōu)勢，促進(jìn)我國與中亞特別是上合組織成員國的交流合作，具有重要意義,2015年 8月21日上午九點(diǎn)，一聲悠長(cháng)的汽笛聲打破了蘭州新區北站的寧靜，承載著(zhù)蘭州希望的"蘭州號"中歐國際貨運往返班列蘭州—漢堡班列在這里正式列
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航運、港口、鐵路三方聯(lián)動(dòng)，暢通了東部沿海與中亞地區的貿易通道，推動(dòng)了絲綢之路經(jīng)濟帶向東部沿海延伸,為實(shí)現海運和鐵路的無(wú)縫對接，濟南局集團公司組織開(kāi)行了連接青島港前灣港區與中鐵聯(lián)集青島中心站的“膠黃小運轉”集裝箱班列，實(shí)現了港口與膠州周邊地區進(jìn)出口貨物的快速疏港和集港,“渝新歐”專(zhuān)列增多，開(kāi)行保時(shí)捷專(zhuān)列12列，共計902輛、貨值6145.64萬(wàn)美元,而國際多式聯(lián)運貨物的起運地大都在內陸城市，內陸海關(guān)只對貨物辦理轉關(guān)監管手續，由出境地的海關(guān)進(jìn)行查驗放行,公司依托“長(cháng)安號”國際貨運班列平臺，致力于為客戶(hù)提供中歐、中亞以及獨聯(lián)體間班列集裝箱運輸，場(chǎng)站裝箱、拆箱、短駁等地面服務(wù)，配套的關(guān)務(wù)咨詢(xún)，單證制作，報關(guān)報檢，貿易代理窗口，國內運輸，貨物保險服務(wù)以及西安綜保區內跨境電商貨物、保稅貨物進(jìn)出區報關(guān)操作，倉儲包裝等增值服務(wù),除一般商品外，本公司在食品、化工品、機械、大型設備、超限設備等商品的運輸方面也有著(zhù)豐富的操作經(jīng)驗,中歐班列（西寧～安特衛普）
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而重慶班列的轉關(guān)口岸是多斯托克（哈薩克斯坦）/阿拉山口（中國）,“渝新歐”專(zhuān)列增多，開(kāi)行保時(shí)捷專(zhuān)列12列，共計902輛、貨值6145.64萬(wàn)美元,2014年2月26日，連云港市與哈國鐵在北京舉辦了中哈連云港國際物流公司成立簽約儀式，連云港港口集團與哈國鐵正式簽署了合資合同和章程，明確了合資公司組建相關(guān)事宜，計劃2014年投資5億元以上，建成集裝箱堆場(chǎng)和管控系統設施,縮短貨物運輸時(shí)間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質(zhì)量：在國際多式聯(lián)運方式下，各個(gè)運輸環(huán)節和各種運輸工具之間配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處中轉迅速及時(shí)，大大減少貨物的在途停留時(shí)間，從而從根本上保證了貨物安全、迅速、準確、及時(shí)地運抵目的地，也相應地降低了貨物的庫存量和庫存成本,在此基礎上，研究探討延伸物流產(chǎn)業(yè)鏈，擴大雙方合作的空間和范圍哈薩克斯坦鐵路運輸
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我司坐落于美麗的海濱城市——青島，于2016年成立，是一家專(zhuān)業(yè)的國際物流公司，公司的發(fā)起人長(cháng)年致力于國際海運、國際物流、國際多式聯(lián)運等服務(wù)領(lǐng)域，具有豐富的從業(yè)經(jīng)驗和 的工作熱忱，業(yè)務(wù)涉及中亞、東南亞、日韓、歐美等各個(gè)國家，業(yè)務(wù)范圍廣泛，業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)性極強,具體內容涉及各地中歐班列未來(lái)統一品牌標志、統一運輸組織、統一全程價(jià)格、統一服務(wù)標準、統一經(jīng)營(yíng)團隊、統一協(xié)調平臺，強化機制和裝備保障等
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