滲漏水引發(fā)的各種凍害多年來(lái)一直困擾著(zhù)我國北方地區公路隧道的安全行車(chē)與運營(yíng)管護。由于滲漏水至今仍是隧道與地工程界尚未很好解決的難題，在寒冷地區隧道的滲漏水還會(huì )與冰凍相互影響，互為因果，使問(wèn)題變得更為復雜。

為了防患于未然，在加強施工管理的基礎上，建設單位嘗試采用新型防水材料-蝶形止水帶對隧道滲漏水和冰凍進(jìn)行重點(diǎn)防范?；炷凉こ炭p用蝶形止水帶是一種隧道與地下工程施工縫、變形縫等工程縫的新型中埋式橡膠止水帶，有利于保證施工質(zhì)量，可有效防止施工縫的滲漏水。

蝶形止水帶有四支蝶翼，翼的長(cháng)短可視需要靈活調整，翼上有若干止水棱條，上、下翼之間為中肋。

橋梁抗震拉桿，設計采用了防落鏈、縱向拉桿、阻尼器、橡膠墊片、抗震擋塊及支座等各種抗震措施。橋梁伸縮縫處墩（臺）帽與主梁間設置阻尼器,伸縮縫處墩、臺設置阻尼器。防落鏈設計時(shí)采用縱向擋塊及縱向拉桿代替。

拉桿擋墻是利用加筋土和錨桿技術(shù)形成的一種新型檔土結構物，它圬工、拉桿、錨固裝置組成，拉桿水平錨固于擋土墻兩側，并施以一定的預應力。其工作機理一是利用拉桿的拉力來(lái)平衡填土壓力或偶然荷載如地震、汽車(chē)撞擊等對擋墻施工加的作用力，維持擋土墻的平衡；當一側擋墻有傾覆或滑動(dòng)趨向時(shí)，另一側擋墻通過(guò)拉桿停工被動(dòng)型的保護力；二是拉桿預應力使擋墻給填土施加了一個(gè)側向壓力，填土處于三向應力作用下，其強度明顯提高，有利于整體穩定性和均勻沉降。與重力式擋土墻相比，拉桿擋墻具有結構輕巧、圬工體積小、經(jīng)濟效益好、抗震整體性能好等優(yōu)點(diǎn)，適用于占地受限、抗震設防烈度高的路肩和路堤路段。

針對橋梁在地震中的震害類(lèi)型,目前,國內外橋梁抗震加固主要采取以下技術(shù)措施:

(1)在伸縮縫、鉸和梁端等上部接縫處采用拉桿、擋塊或者增加支承面寬度等措施,以防止落梁震害的發(fā)生;

(2)增加鋼筋混凝土橋墩的橫向約束,提高其抗彎延性和抗剪強度,防止橋墩彎曲和剪切震害;

(3)采用減隔震技術(shù)及專(zhuān)門(mén)的耗能裝置,提高橋梁的抗震性能。例如采用鉛芯橡膠耗能支座等。

PE管材的主要用途

1、礦砂、泥漿輸送：PE管材具有獨特的耐磨性是鋼管的4倍，可廣泛用于輸送礦砂、發(fā)電廠(chǎng)的粉煤灰、河道清淤的泥漿等。

2、城鎮供水：PE管材具有安全、衛生、施工方便、使用壽命長(cháng)等綜合優(yōu)勢，已經(jīng)成為城鎮供水的理想管材。

3、天燃氣、煤氣輸送：PE管材連接可靠、性能穩定，容易施工、耐腐蝕等一系列優(yōu)點(diǎn)，成為中低壓天燃氣輸送管道的zui佳選擇。

4、置換水泥管、鑄鐵管和鋼管：對于城市原有鋪設亽水泥管、鑄鐵管等進(jìn)行舊管改選，可以不經(jīng)過(guò)大面積開(kāi)挖，直接將PE管插入舊管中進(jìn)行更換，工程造價(jià)低，施工時(shí)間短，特別適用于老城區的管路改選。

5、園林綠化管網(wǎng)：園林綠化需要大量的輸水管道，PE管材成本低廉，值得大力推廣。

6、食品化工領(lǐng)域：PE管材具有獨特的耐腐蝕性能，可用于各種酸咸鹽的輸送或排放，使得壽命長(cháng)，成本低及維護費用低。

1、hdpe雙壁波紋管應貯存于常溫干燥庫中。直管應平放，堆碼高度不得超過(guò)2 m。脫件和成盤(pán)的多孔管可以平放，但應避免重壓或擠壓堆放。

2、hdpe雙壁波紋管不允許與有毒有害物質(zhì)混放，應遠離熱源，在存放處應設置醒目的禁火標志。

3、存放期自生產(chǎn)之日起，一般不得超過(guò)2年。

雙壁波紋管的熱熔連接包括以下三種方法：

1.直接熱熔銜接：將管材管件銜接部位加熱，直接對其進(jìn)行熱熔銜接。

2.電熔銜接

電熔銜接一般用在受安裝部位約束、無(wú)法施行熱熔銜接的處所。相同的熱塑性管道銜接時(shí)，插入特制的電熔管件，由電熔銜接機具向電熔管件通電，依托電熔管件內部預先埋設的電阻絲發(fā)生所需求的熱量進(jìn)行熔接，冷卻后管道與電熔管件連成為一個(gè)全體。電熔銜接的特點(diǎn)是銜接便利、疾速、接頭質(zhì)量好、外界要素攪擾小  。

3.承插式熱熔銜接

為進(jìn)步承插銜接的運用壓力，也可采用在承插部位加套管，承插式熱熔銜接是將管材插入端和承插端別離加熱變軟后，敏捷刺進(jìn)，冷卻后即可達到對比結實(shí)的聯(lián)系。