產(chǎn)品特點(diǎn)描述：

    地鐵導向顯示屏安裝與地鐵站內閘機以及自動(dòng)扶梯上方，用于指示閘機和自動(dòng)扶梯的行進(jìn)方向，并可以實(shí)現與地鐵系統的時(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)。

BAS.FTDX.P01為硬線(xiàn)接口，遵循如下規則：

? DO：開(kāi)關(guān)量輸出，即BAS系統提供給相關(guān)專(zhuān)業(yè)的開(kāi)關(guān)量信號，BAS提供DC24V控制回路電源；扶梯導向專(zhuān)業(yè)每個(gè)DO點(diǎn)提供兩個(gè)接線(xiàn)端子，為無(wú)源接點(diǎn)，接點(diǎn)容量不小于DC24V，5A，接點(diǎn)為單獨，不與其他系統共用?？刂苿?dòng)作為持續信號。

? DI：開(kāi)關(guān)量輸入，即相關(guān)專(zhuān)業(yè)提供給BAS系統的開(kāi)關(guān)量信號，BAS提供DC24V信號回路電源；扶梯導向專(zhuān)業(yè)每個(gè)DI點(diǎn)提供兩個(gè)接線(xiàn)端子，為無(wú)源接點(diǎn)，接點(diǎn)容量不小于DC24V，5A，接點(diǎn)為單獨，不與其他系統共用。

本文檔是為了明確成都地鐵自動(dòng)售檢票系統(AFC)與閘機導向系統（DX）之間接口標準化的要求及其所需實(shí)現之功能

AFC系統與閘機導向系統之間的物理接口界面、功能要求等。

本文檔將作為下列文件編寫(xiě)的依據：頂棚導向測試方案

閘機頂棚導向需要在閘機安裝完成之前完成安裝，在閘機單機測試完成后進(jìn)行頂棚導向測試。測試由自動(dòng)售檢票系統承包商和閘機頂棚導向系統承包商共同驗證。測試應由自動(dòng)售檢票系統承包商牽頭，閘機頂棚導向系統承包商須提供無(wú)償配合服務(wù)。測試報告由自動(dòng)售檢票系統承包商提交。