沒(méi)3C認證電: | 沒(méi)3C認證電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)口上??者\報關(guān)代理 |
單價(jià): | 300.00元/票 |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 直轄市 上海 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-14 11:15 |
最后更新: | 2023-12-14 11:15 |
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沒(méi)3C認證電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)口上??者\報關(guān)代理
沒(méi)3C認證電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)口上??者\報關(guān)代理
所謂強制性3C就是:
中國強制性產(chǎn)品認證,英文名稱(chēng)China Compulsory Certification,英文縮寫(xiě)CCC。 3C認證的全稱(chēng)為“中國強制性產(chǎn)品認證”,它是我國政府為保護消費者人身安全和安全、加強產(chǎn)品質(zhì)量管理、依照法律法規實(shí)施的一種產(chǎn)品合格評定制度。這在一定程度上極大的保護了人民的生產(chǎn)生活安全,我們平時(shí)看到某種家用電器上有“CCC”的標示的就代表已經(jīng)通過(guò)了的強3C認證。
關(guān)于免3C認證,我在這里跟大家說(shuō)說(shuō)我辦理3C認證的一些經(jīng)驗。不是所有的貨物都是可以辦理免3C認證的,免3C認證是受8個(gè)條款限制。具體如下:
1.科研或測試樣品;
2.進(jìn)口設備上的零部件;
3.維修產(chǎn)品;
4.工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)配套所需的零部件;
5.參加展會(huì )的產(chǎn)品;
6.臨時(shí)性進(jìn)出口產(chǎn)品;
7.以整機全數出口為目的一般貿易方式進(jìn)口的零部件;
8.以整機全數出口為目的而用進(jìn)料或來(lái)料加工貿易方式進(jìn)口的零部件。
我司經(jīng)常操作的家電品種:抽油煙機、熱水器、家用鍋爐,電熨斗、冰柜、電冰箱、冷柜凍柜、洗衣機、干衣機、集成灶、電視、咖啡機、中央空調、家裝酒柜、紅酒柜、洗碗機、電烤箱、電蒸爐、壁掛式空調、家用熱水器進(jìn)口清關(guān)報關(guān)。經(jīng)常遇到的品牌有:SIEMENS/西門(mén)子、P西門(mén)子、Panasonic/松下、Bosch/博世、Electrolux/伊萊克斯、BEKO/倍科、 嘉格納/Gaggenau(德國、飛雪派克/Fisher&Payk(新西蘭)、美諾/Miele(德國)、利勃海爾/LIEBHERR(德國)、卡薩帝/Casarte(中國)、SMEG(意大利)、Eurocave(法國)、ASKO(瑞典)等。其中SMEG(意大利)、美諾/Miele(德國)、Bosch/博世這三個(gè)品牌尤為受到中國人的親睞。
進(jìn)口報關(guān)要提交的資料。
1、空運/海運提單
2、電放保函
3、箱單、INVOICE、合同
4、報關(guān)報檢委托書(shū)及海關(guān)商檢十位代碼
5、申報要素
6、空白敲章紙若干
7、如享受特定或者0關(guān)稅,需提供正本產(chǎn)地證
進(jìn)口一般涉及那些費用(CIF為例):
1、換單或者抽單費
2、換單服務(wù)費
3、報關(guān)報檢費
4、商檢費
5、商檢查驗費
6、查驗服務(wù)費
7、港區或者機場(chǎng)雜費
8、倉庫費 (拼箱及空運)
9、*及動(dòng)衛檢費用
10、還箱費及壞污箱費
11、送貨費
12、操作服務(wù)費也就是辛苦費
13、堆存、超期費、稅金:這些都是實(shí)報實(shí)銷(xiāo)費用
上海港成為***一大港有著(zhù)得天獨厚的條件。上海位于長(cháng)江出???,經(jīng)濟腹地比較發(fā)達,從最上游的重慶,到中游的武漢,途經(jīng)蕪湖等地,到下游的南京、蘇州和上海,其中包括1個(gè)4萬(wàn)億城市,2個(gè)2萬(wàn)億城市,5個(gè)萬(wàn)億城市。2003年,上海港貨物總吞吐量3.16億噸中,煤炭及制品5682.3萬(wàn)噸,金屬礦石4098.5萬(wàn)噸,礦建材料2533.8萬(wàn)噸,鋼鐵2112.2萬(wàn)噸,油氣及制品2109.6萬(wàn)噸,機械設備1907.7萬(wàn)噸。集裝箱貨物10225.1萬(wàn)噸,占全港貨物總吞吐量的32.35% [4]。
2014年,上海港貨物吞吐量7.55億噸,集裝箱吞吐量3528.5萬(wàn)標準箱 [12]。上海港自身的港口有一些缺陷,就是缺少深水良港,沒(méi)有辦法滿(mǎn)足大型貨輪停泊的要求。于是上港在舟山租借建設了洋山港,如今的洋山港是***一大港區。
洋山港地理交通劃分上屬于寧波舟山港,運營(yíng)、吞吐量計算屬于上海港。
上海共租借了洋山港50年。
與上海附近海域不同,寧波舟山這片海域的自然條件非常優(yōu)越,適合建設深水港區。
2015年,上海港年貨物吞吐量達7.17億噸,其中集裝箱吞吐量3653.7萬(wàn)標準箱。
2016年,上海港完成貨物吞吐量7.02億噸,完成集裝箱吞吐量3713萬(wàn)標準箱 [5]。
2018年,全國港口貨物吞吐量完成143.51億噸,居***一;上海港在港口貨物吞吐量世界排名的港口中,排名第二 [6]。
2020年,上海港集裝箱吞吐量達到4350萬(wàn)標準箱 [16]。
2022年1月1日,上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)突破4700萬(wàn)標準箱,連續十二年坐穩世界集裝箱第一大港的位置。 [17]
2022年5月26日,交通運輸部舉行新聞發(fā)布會(huì ),交通運輸部運輸服務(wù)司副司長(cháng)李華強介紹了目前我國物流保通保暢的相關(guān)情況。上海港集裝箱日吞吐量回升至正常水平的95.3%。 [19]
2023年1月1日,記者從上港集團了解到,上海港2022年集裝箱吞吐量突破4730萬(wàn)TEU(標準箱)大關(guān),連續第十三年蟬聯(lián)全球第一。
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