鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執行鐵路公路聯(lián)合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創(chuàng )始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠東造船廠(chǎng)的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。


出口理想新能源汽車(chē)河北高邑至俄羅斯伊爾庫斯克集裝箱班列



中歐班列已通達歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市 累計開(kāi)行超7.8萬(wàn)列
2023-10-11 09:41:45
國家發(fā)展和改革委員會(huì )副主任叢亮10日表示，截至9月底，中歐班列已經(jīng)通達歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市，累計開(kāi)行超過(guò)7.8萬(wàn)列
當天，國務(wù)院新聞辦公室舉行《共建“一帶一路”：構建人類(lèi)命運共同體的重大實(shí)踐》白皮書(shū)發(fā)布會(huì )，叢亮就共建“一帶一路”鐵路運營(yíng)情況進(jìn)行介紹，重點(diǎn)介紹中歐班列運行情況
叢亮表示，作為共建“一帶一路”的標志性品牌，中歐班列自開(kāi)行以來(lái)保持安全穩定暢通運行，為沿線(xiàn)國家經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展作出了積極貢獻，也得到了社會(huì )的廣泛參與和贊譽(yù)
他表示，中歐班列完善了亞歐陸路運輸網(wǎng)絡(luò )，構建起了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流新通道 截至9月底，中歐班列已經(jīng)通達歐洲25個(gè)國家217個(gè)城市，累計開(kāi)行超過(guò)7.8萬(wàn)列，運送貨物超過(guò)740萬(wàn)標箱，運送貨物占中歐貿易總額比重從2016年的1.5%提高到2022年的8%
“中歐班列保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定 ”叢亮表示，中歐班列運輸貨物品類(lèi)不斷豐富，在開(kāi)行初期以數碼產(chǎn)品為主，目前已擴大到53個(gè)大類(lèi)、5萬(wàn)多個(gè)品種產(chǎn)品 特別是疫情期間，在物流運輸受阻情況下，中歐班列運行實(shí)現了逆勢增長(cháng)，年均增長(cháng)26.3% 中歐班列搭建了沿線(xiàn)經(jīng)貿合作新平臺，開(kāi)行以來(lái)累計運送貨物超過(guò)3000億美元，在產(chǎn)業(yè)、貿易、投資、就業(yè)等方面為共建國家帶來(lái)了大量發(fā)展機遇
叢亮表示，將與共建國家共同維護好、發(fā)展好中歐班列這一重要公品，為經(jīng)濟復蘇注入新動(dòng)力新活力，重點(diǎn)構建“四大體系”
一是運輸體系 將加強戰略規劃對接，加快完善中歐班列多邊、雙邊間合作機制，統籌解決口岸、通關(guān)、運輸線(xiàn)路等各環(huán)節的“卡點(diǎn)”“堵點(diǎn)”
二是安全治理體系 將以加強中歐班列沿線(xiàn)安全風(fēng)險管理為重點(diǎn)，深化信息交流與合作，共同提高應急處置能力，積極打造運輸安全**
三是多元通道體系 在建好用好現有運輸線(xiàn)路的共同開(kāi)拓新的運輸通道，加快形成中歐班列運輸通道多元化的格局
四是創(chuàng )新發(fā)展體系 共同推進(jìn)中歐班列信息化、數字化和智能化建設，積極探索發(fā)展“人文班列”“旅游班列”等新模式，加快綠色環(huán)保技術(shù)應用，讓中歐班列更好造福沿線(xiàn)各國民眾
（來(lái)源：新聞網(wǎng)）




從“末梢”到“前沿” “一帶一路”賦能開(kāi)放型經(jīng)濟
2023-10-11 10:04:43
作為我國中西部地區的直轄市，重慶處在“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶的聯(lián)結點(diǎn)上 西部陸海新通道、中歐班列、長(cháng)江“黃金水道”在這里交匯 依托獨特的區位優(yōu)勢，重慶積極打造水運、鐵路、公路多式聯(lián)運，聚產(chǎn)業(yè)興經(jīng)濟，為西部地區加快融入經(jīng)濟打開(kāi)了新空間

在火鍋之都——重慶，招待游客的頓大餐，首推的必是火鍋 這個(gè)中秋、國慶假期，如果您來(lái)重慶旅游，還能在火鍋店里吃到巴西的雞爪、新西蘭的毛肚、越南的耗兒魚(yú)等進(jìn)口食材，真可謂“一鍋煮天下”


這些火鍋食材其實(shí)都來(lái)自重慶江津區小南埡鐵路物流中心 9月中旬，重慶開(kāi)通了列西部陸海新通道火鍋食材進(jìn)口班列，打開(kāi)了一條海外優(yōu)質(zhì)火鍋食材進(jìn)入西南地區的、快捷冷鏈物流大通道 該班列計劃每月2—3列常態(tài)化開(kāi)行

這個(gè)小南埡鐵路物流中心就建在小南埡車(chē)站旁邊 這個(gè)川黔線(xiàn)上的四等小站，短短5年間，變?yōu)榱四壳拔鞑康貐^的水、鐵、公多式聯(lián)運鐵路物流樞紐，每年的列車(chē)開(kāi)行量由2019年的50多列增長(cháng)到現在的1600多列，貨品也由以前單一的純堿，拓展到現在的食品、化工、汽車(chē)等50多種

搶抓共建“一帶一路”機遇，重慶積極打造水運、鐵路、公路多式聯(lián)運的西部物流樞紐 通道的貫通，也讓距離小南埡站僅20公里的這個(gè)工業(yè)園區快速發(fā)展 園區一家裝備制造企業(yè)在東南亞的業(yè)務(wù)每年都有15%左右的增長(cháng)

躋身開(kāi)放“前沿”的重慶，產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢也不斷凸顯 2017年—2022年，重慶全市口岸和重點(diǎn)樞紐周邊集聚重點(diǎn)企業(yè)超過(guò)8000家，每年實(shí)現工業(yè)增加值超過(guò)2000億元 越來(lái)越多的海外投資也把目光聚焦到了這里

這片占地520畝的中新多式聯(lián)運示范基地，是、新加坡兩國設立的以重慶為運營(yíng)中心的第三個(gè)間合作項目的重要內容 2015年，中新互聯(lián)互通項目正式落戶(hù)重慶 8年來(lái)，不僅在金融、、物流、信息4大重點(diǎn)領(lǐng)域取得成效，還拓展了農業(yè)、文旅、環(huán)保等領(lǐng)域的合作，輻射帶動(dòng)作用日益增強
如今，重慶的物流大通道不僅通江達海、貫穿歐亞，更聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現了“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶有機銜接

2023年1—8月，重慶經(jīng)西部陸海新通道運輸貨物10.9萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)15% 南向通道網(wǎng)絡(luò )輻射120個(gè)國家和地區的465個(gè)港口，基本實(shí)現“一帶一路”沿線(xiàn)全覆蓋 10年來(lái)，重慶與“一帶一路”共建國家的貿易額年均增長(cháng)6.8%，當前占全市進(jìn)出口比重提升至30%，雙向直接投融資規模累計達135億美元
從“末梢”到“前沿” “一帶一路”賦能開(kāi)放型經(jīng)濟
近年來(lái)，重慶市推動(dòng)通道、平臺、物流、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展 依托汽車(chē)、電子制造等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，以“一帶一路”共建國家為重點(diǎn)，大力發(fā)展貨物貿易，實(shí)現了“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)發(fā)展

位于沙坪壩區的物流樞紐園區，是重慶西部陸海新通道和中歐班列的創(chuàng )始地，已成為內陸對外開(kāi)放的新地標 這個(gè)中秋、國慶假期，這里每天都有進(jìn)出口車(chē)輛排隊 一邊是剛剛從歐洲運抵的進(jìn)口汽車(chē)正在檢測，一邊是國產(chǎn)新能源汽車(chē)整裝待發(fā)準備“出?！?節后，這里更是一派繁忙
今年1—8月重慶關(guān)區出口汽車(chē)超23萬(wàn)輛
總臺記者 鄧麗娟：重慶海關(guān)數據顯示，2023年1—8月份，重慶出口汽車(chē)已超過(guò)23萬(wàn)輛，平均每天將近有900臺汽車(chē)從重慶出口

雙向互動(dòng) 進(jìn)口整車(chē)“引進(jìn)來(lái)”
不僅要“走出去”，還要“引進(jìn)來(lái)” 如今，越來(lái)越多的進(jìn)口車(chē)通過(guò)中歐班列運抵重慶，供應內陸市場(chǎng) 以德國某一品牌為例，曾經(jīng)所有的貨都是走海運抵達天津港，現在該品牌在重慶建立了內陸的交付中心，每年20%的貨物會(huì )運抵重慶，輻射西南市場(chǎng)
物流 產(chǎn)業(yè) 經(jīng)貿良性互動(dòng)

重慶的進(jìn)出口汽車(chē)生意做得如此“紅火”，得益于重慶建設通道和產(chǎn)業(yè)的互相促進(jìn) 曾經(jīng)的開(kāi)放“末梢”已成為新時(shí)期的開(kāi)放“前沿”，“Y”字形大通道作用越來(lái)越明顯

如今，這個(gè)熱鬧的樞紐口岸是重慶“通道帶物流、物流帶經(jīng)貿、經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)”的一個(gè)小小縮影 未來(lái)，希望有越來(lái)越多的商品能夠像汽車(chē)這樣在重慶“來(lái)來(lái)往往、常進(jìn)常出”



出口理想新能源汽車(chē)河北高邑至俄羅斯伊爾庫斯克集裝箱班列

聯(lián)通亞歐、量質(zhì)齊升、互利共贏(yíng)，盤(pán)點(diǎn)中歐班列10年之變……
2023-10-11 09:33:01
央視網(wǎng)消息：中歐班列是運行于與歐洲以及共建“一帶一路”國家間的鐵路聯(lián)運列車(chē)，依托陸橋、向陸而生 10年以來(lái)，在沿線(xiàn)國家共同努力下，開(kāi)創(chuàng )了亞歐運輸新格局，成為共建“一帶一路”標志性品牌

在不久前舉行的中歐班列合作論壇上，國家鐵路集團有限公司宣布，全程時(shí)刻表中歐班列已開(kāi)通5條線(xiàn)路，累計開(kāi)行80列

以西安至德國杜伊斯堡為例，每周三、周六凌晨3時(shí)55分從西安港站發(fā)車(chē)，運行9908公里，10日后可抵達杜伊斯堡，全程運行時(shí)間較普通班列壓縮30%以上

2023年7月，隨著(zhù)同江口岸投入運營(yíng)，中歐班列在境內已形成經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江6大口岸出境的西、中、東三條運輸主通道，連通境內112個(gè)城市 在境外通達歐洲25個(gè)國家200多個(gè)城市

通道網(wǎng)絡(luò )逐步完善的口岸能力也大幅提升 作為中歐班列運輸途中的重要節點(diǎn)，中歐班列將在這里完成換裝、報關(guān)、清關(guān)、出境等手續 10年來(lái)，沿線(xiàn)國家在加強既有口岸能力擴建的開(kāi)辟新口岸，不斷提升聯(lián)運能力，滿(mǎn)足日益增長(cháng)的運輸需求

在滿(mǎn)洲里鐵路口岸，記者看到經(jīng)過(guò)多次升級，這里的聯(lián)運列車(chē)日換裝量增加到840標準箱，換裝能力比2020年提升一倍，聯(lián)運更加便捷

在新亞歐大陸橋東端起點(diǎn)連云港，隨著(zhù)中歐班列開(kāi)行，這里已經(jīng)成為中亞地區最便捷的出?？?從這里出發(fā)，貨物可抵達150多個(gè)國家和地區的近千個(gè)港口

共建“一帶一路”倡議提出10年以來(lái)，我國還積極推動(dòng)鄭州、重慶、西安、烏魯木齊等中歐班列集結中心示范工程建設 打造服務(wù)優(yōu)、效率高、成本低的現代物流樞紐，促進(jìn)中歐班列開(kāi)行由“點(diǎn)對點(diǎn)”向“樞紐對樞紐”轉變，推動(dòng)樞紐功能持續增強

貫通大陸橋，鋪就新通途 經(jīng)過(guò)10年發(fā)展，中歐班列已累計開(kāi)行7.7萬(wàn)列，運送貨物731萬(wàn)標準箱，貨值超3400億美元，成為經(jīng)貿合作的重要橋梁

量質(zhì)齊升 互利共贏(yíng) 搭建合作新平臺
歷經(jīng)10年發(fā)展，中歐班列構建了一條全天候、大運量、綠色低碳的物流大通道，開(kāi)創(chuàng )了運輸合作新局面 奔馳不息的中歐班列，為沿途國家、地區帶來(lái)發(fā)展新機遇

鄭州地處中原腹地 過(guò)去，大宗貨物出口歐洲，需要先運到東部海港，再經(jīng)海運進(jìn)入歐洲 如今，依托中歐班列，鄭州一躍成為內陸開(kāi)放新高地

在“世界超市”浙江義烏，這家500多平方米的西班牙商品進(jìn)口館，銷(xiāo)售的都是西班牙最受歡迎的商品

義烏當地的小商品也通過(guò)中歐班列源源不斷運往西班牙馬德里，助力這里成為歐洲重要的小商品集散地

10年間，從通過(guò)中歐班列運往歐洲的貨物品類(lèi)從最初的手機、電腦等，拓展到汽車(chē)整車(chē)、機械設備、電子產(chǎn)品等53大門(mén)類(lèi) 歐洲運往的貨物品類(lèi)也從早期的木材、汽車(chē)及零配件等逐步拓展到機電產(chǎn)品、食品、器械等

10年間，中歐班列成長(cháng)為亞歐陸路運輸的新干道，為沿線(xiàn)國家的百姓帶去實(shí)實(shí)在在的獲得感 而隨著(zhù)海鐵、公鐵、空鐵多式聯(lián)運的快速發(fā)展，中歐班列效能得到更好釋放，服務(wù)能力大幅提升

數據顯示，同樣運一批貨物從到歐洲，中歐班列運輸費用約是運輸的1/5，運輸時(shí)間約是海運的1/4，在滿(mǎn)足高附加值、強時(shí)效性等特定物流需求方面具有比較優(yōu)勢 中歐班列平均碳排放量?jì)H為運輸的1/15、公路運輸的1/7，為應對氣候變化、交通可持續發(fā)展發(fā)揮了積極作用