鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯(lián)合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個(gè)大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線(xiàn)：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線(xiàn)：路線(xiàn)一：路線(xiàn)/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車(chē)皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，路線(xiàn)二：路線(xiàn)/海鐵運輸，海鐵聯(lián)運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點(diǎn)，對于過(guò)境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來(lái)主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線(xiàn)三：主要路線(xiàn)/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關(guān)出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線(xiàn)四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經(jīng)烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場(chǎng)中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。


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同比增長(cháng)126.8% 中歐班列（中豫號·新鄉）“增”勢良好
2023-10-09 08:34:03
近日，滿(mǎn)載著(zhù)800多噸大麥等農貿產(chǎn)品的貨運班列從哈薩克斯坦阿拉木圖出發(fā)，歷經(jīng)12天運輸后，抵達位于新鄉經(jīng)開(kāi)區的陸港鐵路貨運場(chǎng)站 這批貨值164.3萬(wàn)美元的農貿產(chǎn)品，在經(jīng)過(guò)換裝編組后，最終將運往全省各糧食生產(chǎn)加工企業(yè)
據悉，2023年1至9月份，中歐班列（中豫號·新鄉）累計開(kāi)行71列，較2022年同比增長(cháng)126.8%；鐵海聯(lián)運班列累計開(kāi)行103列，較2022年同比增長(cháng)153.5%；新增回程班列37列，各項數據均為歷史
“自從有了中歐班列，不僅運輸效率提高了，我們還減少了至少30%的運輸費用支出！”新鄉市紅陽(yáng)機械有限公司負責人王敏說(shuō)，作為國內的動(dòng)物油脂提取設備生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品長(cháng)期出口到美國、西班牙、澳大利亞等20多個(gè)國家和地區，2023年以來(lái)，該企業(yè)通過(guò)中歐班列累計運送榨油設備近100噸，目前訂單生產(chǎn)計劃已排到明年6月份
據悉，2018年3月28日，中亞班列（新鄉號），一個(gè)月后更名為中歐班列（新鄉號），在與外運股份有限公司、河南中豫港務(wù)集團的通力合作下，中歐班列在新鄉經(jīng)開(kāi)區加速“快跑” 2022年，全省5地6列中歐班列首次懸掛“中豫號”統一標識，如今，中歐班列（中豫號·新鄉）已成功打通“北上、南下、西行、東出”四條線(xiàn)路并實(shí)現常態(tài)化運行，新鄉經(jīng)開(kāi)區正變得越來(lái)越有“范兒”
2022年，新鄉經(jīng)開(kāi)區對外開(kāi)放交出亮眼“答卷”：全年累計開(kāi)行班列530列，其際班列130列，全年總貨重、貨值分別較2021年增長(cháng)129%、48.6%；完成外貿進(jìn)出口總額38億元，增速46.1%；新增外資企業(yè)4家



長(cháng)沙北站裝卸忙 中歐班列跑得歡
2023-10-09 08:31:23
10月7日，記者從廣鐵集團獲悉，中秋國慶假期，廣鐵集團長(cháng)沙車(chē)務(wù)段長(cháng)沙北站運輸生產(chǎn)“紅紅火火”，8天累計完成裝卸車(chē)作業(yè)8055輛，較2022年同期增加31% 其中開(kāi)出中歐班列12趟，開(kāi)行趟數較去年同期增加17% 特別是9月29日、10月1日，車(chē)站裝卸車(chē)作業(yè)次數分別為1165輛、1202輛，短短72小時(shí)內連續2次打破歷史紀錄
雙節假期，隨著(zhù)集裝箱貨物、中歐回程班列持續增長(cháng)，加之節日期間勞力不足，長(cháng)沙北站裝卸車(chē)壓力顯著(zhù)增加，股道運用較為緊張 為確保運輸任務(wù)順利完成，長(cháng)沙北站加強與廣鐵集團調度所和站區內貨運、機務(wù)、車(chē)輛等鐵路部門(mén)的溝通，建立、有序的協(xié)作機制，優(yōu)化裝卸車(chē)和調車(chē)作業(yè)計劃，合理安排股道運用，對集裝箱貨物卸完即掛、掛空即送
車(chē)站的調車(chē)工作人員假日期間日夜加班，確保了車(chē)輛快速集結，大幅度提升了運輸效率 9月份以來(lái)，隨著(zhù)全國容積的集裝箱在長(cháng)沙北站投用，提升了貨物運輸能力，助力雙節假期的貨運上量
長(cháng)沙北站站長(cháng)蔣學(xué)毅介紹，雙節假期期間，為化解裝卸車(chē)壓力，重點(diǎn)抓好車(chē)輛的及時(shí)取送對位、及時(shí)組織車(chē)輛上線(xiàn)，確保了各趟列車(chē)尤其是中歐班列安全正點(diǎn)開(kāi)出




四川加快中老鐵路建設：力推產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈合作三年見(jiàn)成效
2023-10-09 08:10:08
9月28日，中秋國慶假期前一天，廣元鐵路綜合物流基地正式竣工投運 當天上午10時(shí)許，該場(chǎng)站發(fā)出的首趟中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”班列搭載著(zhù)農資、化肥等產(chǎn)品從這里緩緩駛出，將跨越2300多公里，歷時(shí)5天抵達老撾瑯勃拉邦站
眼下，隨著(zhù)宜賓、內江等川內多地的鐵路綜合物流樞紐基地同步加快建設，中老鐵路將串聯(lián)起四川境內的主要樞紐節點(diǎn)城市，為相關(guān)沿線(xiàn)的貨物貿易打通一條更快、更便捷、更穩定的鐵路運輸通道
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中老鐵路運行現場(chǎng)（四川省陸海新通道發(fā)展有限公司供圖）
中老鐵路作為共建“一帶一路’的標志性工程，自2021年12月正式通車(chē)以來(lái)，目前在四川境內開(kāi)行的線(xiàn)路全長(cháng)已達2100公里（通過(guò)成昆復線(xiàn)距離為1800公里） 為更好統籌推動(dòng)中老鐵路在四川建設發(fā)展，我省以四川省陸海新通道發(fā)展有限公司作為省級南向班列平臺，深度推動(dòng)與川內各市州合作，實(shí)現中老班列在全省遍地開(kāi)花 截止目前，全省已組織開(kāi)行中老鐵路班列300余列，形成了成都—西昌—攀枝花—昆明—磨憨（磨?。f(wàn)象的主要線(xiàn)路，相較以往公海聯(lián)運方式全程將節約15天以上
“中老鐵路的開(kāi)通運行，重要意義不言而喻 ”四川省陸海新通道發(fā)展有限公司相關(guān)負責人介紹，老撾作為四川重要的貿易伙伴國，也是我省在“一帶一路”共建國家第二大投資目的地 2022年，四川與老撾進(jìn)出口總額增幅達到154%，中老鐵路的建成投用，無(wú)疑將加深老撾與四川的經(jīng)貿合作 若從地理位置看，老撾北鄰，南接柬埔寨、東接越南，西北達緬甸，西南毗連泰國，中老鐵路對四川加快融入中南半島經(jīng)濟走廊建設、構建泛歐泛亞陸港主樞紐意義則更加重大
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中老鐵路運行現場(chǎng)（四川省陸海新通道發(fā)展有限公司供圖）
2022年12月29日，中老鐵路在四川迎來(lái)標志件：當天上午，中老班列（攀枝花）從攀枝花火車(chē)站，滿(mǎn)載著(zhù)鈦、建材（瓷磚）、機電產(chǎn)品等省內工業(yè)制成品在3天后到達老撾萬(wàn)象，并通過(guò)接駁鐵路或公路通達越南、泰國等東盟國家 這是新成昆鐵路開(kāi)通后的列以火車(chē)整列形式組織川貨出川的貨運班列，以直達的方式向東盟國家出口貨物，標志著(zhù)從東南亞經(jīng)攀枝花至成都，到我國西部及歐洲距離最短、效率、運行最穩的鐵路通道全部打通
對此，省口岸與物流辦公室副主任張巖曾表示，四川作為工業(yè)大省，與東盟的互補度很高，搶灘布局中老班列，既是四川拓展東盟新興市場(chǎng)的空間所在，更是服務(wù)國家開(kāi)放大局的戰略之舉 “從長(cháng)遠看特別是中老泰鐵路打通后，中老班列也將迎來(lái)極大的外貿增量空間，有利于我省進(jìn)口更多優(yōu)質(zhì)礦產(chǎn)能源資源和水果、糧食等農副產(chǎn)品，也為省內龐大的工業(yè)產(chǎn)品找到出口增量市場(chǎng) ”
今年以來(lái)，四川謀劃一系列動(dòng)作加速推動(dòng)中老鐵路建設發(fā)展：2月，四川在老撾打造的中老鐵路物貿集散根據地正式建立，將重點(diǎn)圍繞四川中老班列，為全省及沿線(xiàn)鐵礦石、農產(chǎn)品、工業(yè)品等貨運往返提供堆場(chǎng)、倉儲、分撥、配送等一站式服務(wù)，有力促進(jìn)四川與東盟經(jīng)貿合作再上新臺階 7月，“瀾湄蓉歐快線(xiàn)”從成都鐵路港開(kāi)出，這是全國首趟搭乘中老鐵路入境，再轉乘中歐班列出境的班列，標志著(zhù)依托“中老鐵路+中歐班列”打造的縱跨亞歐大陸物流運輸體系加快建設，“一帶一路”共建國家（地區）經(jīng)貿往來(lái)將更加通暢……
“下一步，將充分發(fā)揮省級平臺作用，立足中老、面向東盟、鏈動(dòng)歐亞，持續深化產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈合作，充分激發(fā)市場(chǎng)潛能，形成更大的貿易增量和開(kāi)放合作空間，深耕三年，堅持三年，以高水平開(kāi)放帶動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展 ”四川省陸海新通道發(fā)展有限公司相關(guān)負責人表示
（來(lái)源：四川在線(xiàn)）

格但斯克港建設與共建“一帶一路”倡議緊密對接
2023-10-09 09:15:57
今年是“一帶一路”倡議提出十周年 這些年來(lái)，波蘭在共建“一帶一路”的過(guò)程中得到了怎樣的發(fā)展？與的貿易往來(lái)發(fā)生了哪些變化？我們跟隨記者的鏡頭，去看一看波蘭的港口格但斯克港
總臺記者 沃龍：在我身后是波蘭的港口格但斯克港 該港正在建設新的深水泊位，那么建成后將更好地與“一帶一路”倡議對接，格但斯克港海運的作用將更加明顯

數據統計顯示，格但斯克港2022年的吞吐量達到6820萬(wàn)噸，同比增長(cháng)28% 而在2016年至2022年間，該港口的吞吐量增長(cháng)了83%，成為地區最具活力的港口之一 在公司有著(zhù)二十多年工作經(jīng)歷的科扎丘克認為，“一帶一路”倡議的提出讓中歐貿易更加暢通，而格但斯克港將在未來(lái)充當重要的角色

中遠海運集運(波蘭)有限公司副總經(jīng)理 博赫丹·科扎丘克：我認為這是一個(gè)非常好的倡議，給作為歐盟門(mén)戶(hù)的波蘭和其他歐洲國家提供了良好的發(fā)展機會(huì )，“一帶一路”倡議加強了與遠東、歐盟間的貿易流通

近年來(lái)，與波蘭的雙邊貿易合作不斷深化，是波蘭的第二大貿易伙伴，波蘭則是在中東歐地區的貿易伙伴和的出口市場(chǎng)


為加快發(fā)展港口經(jīng)濟，與“一帶一路”倡議對接，波蘭加大政策和資金支持力度 波蘭部長(cháng)會(huì )議早在2019年就通過(guò)了“2030波蘭海港發(fā)展計劃” 根據該計劃，波蘭將投資約400億茲羅提(約合675億元人民幣)，在加強港口區域基礎設施建設的不斷完善港口與其他交通樞紐的銜接


波羅的海樞紐集裝箱碼頭有限公司執行官 查爾斯·貝克：我們的貿易正在增長(cháng)，我們正在建設第三個(gè)深水泊位，以容納更大的船只，波羅的海地區和波蘭的經(jīng)貿增長(cháng)前景是十分樂(lè )觀(guān)的


總臺記者 沃龍：現在大家在鏡頭中看到的是我國自主設計建造的“中遠海運雙魚(yú)座”集裝箱船 它的全長(cháng)是400米，寬是58.6米，目前是世界上的集裝箱船之一，也是我國海上絲綢之路的主要船型
這艘超大型集裝箱船載重量達19.7萬(wàn)噸，自2019年12月首航格但斯克港以來(lái)，每77天左右掛靠格但斯克港一次，與該港口的聯(lián)系緊密


波羅的海樞紐集裝箱碼頭有限公司執行官 查爾斯·貝克：我認為與其他國家相比，每個(gè)人都會(huì )驚嘆的做事速度，經(jīng)濟的增長(cháng)，特別是貿易方面，通過(guò)集裝箱把“制造”送到世界各地，過(guò)去二十年這方面的發(fā)展是現象級的，在這個(gè)領(lǐng)域走在了***列
（來(lái)源：央視新聞客戶(hù)端）


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連開(kāi)8趟！中歐班列（武漢）黃金周不間斷運行
2023-10-09 08:33:04
10月6日4時(shí)33分，中秋國慶黃金周最后一天，隨著(zhù)一聲風(fēng)笛長(cháng)鳴，滿(mǎn)載汽車(chē)零配件、電子產(chǎn)品、日用品等物資的X8202次列車(chē)從漢西車(chē)務(wù)段吳家山站緩緩開(kāi)出
經(jīng)漢丹線(xiàn)、京廣線(xiàn)運行，由二連浩特出境駛往歐洲，這也是中歐班列(武漢)在中秋國慶黃金周期間發(fā)出的第8趟列車(chē)


作為中歐班列(武漢)始發(fā)終點(diǎn)站，中秋國慶期間，吳家山車(chē)站共安全開(kāi)行中歐班列 17 列，其中發(fā)出 8 列，到達 9 列
這是自2015年以來(lái)，中歐班列(武漢)連續第9年國慶黃金周不間斷運行


為加強運輸組織，該站充分發(fā)揮黨內優(yōu)質(zhì)品牌“中歐班列紅軍服務(wù)組”人員和技術(shù)的優(yōu)勢，開(kāi)通綠色通道，服務(wù)組中的運轉、調車(chē)、貨運及安全技術(shù)管理人員24小時(shí)在崗在位、無(wú)縫對接，確保班列及時(shí)對位、裝車(chē)、卸車(chē)、掛車(chē)，確保始發(fā)中歐班列安全準點(diǎn)開(kāi)車(chē)，返程班列無(wú)縫對接后續相關(guān)查驗、交付等工作
為提高運輸效率，該站認真做好中歐班列重點(diǎn)列車(chē)開(kāi)行服務(wù)工作 優(yōu)化作業(yè)流程，確保裝載中歐班列集裝箱的空平板車(chē)到達車(chē)站后，1.5小時(shí)內送至中鐵聯(lián)集武漢中心站相應股道位置，4小時(shí)內完成吊箱裝箱作業(yè)及安全技術(shù)檢查，1.5小時(shí)內將裝好的中歐班列拉到站內相應股道停放，1小時(shí)內完成 車(chē)輛檢查、列尾主機安裝、票據交接、組織開(kāi)車(chē)等工作，實(shí)現 8 小時(shí)內開(kāi)出一列中歐班列的貨車(chē)客車(chē)化開(kāi)行目標


今年以來(lái)，中歐班列(武漢)已開(kāi)通10條新線(xiàn)路，共運行51條跨境運輸線(xiàn)路，輻射亞歐大陸40個(gè)國家、115個(gè)城市，初步形成了“聯(lián)通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接東盟”的多式聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，成為貿企業(yè)進(jìn)出口的重要運輸通道之一
（來(lái)源：中新網(wǎng)湖北）

天津出口普化危險品過(guò)境貨物整車(chē)運輸到烏茲別克斯坦阿漢加蘭土庫曼