汽車(chē)零部件振動(dòng)試驗國家標準，結構振動(dòng)試驗

已有多家汽車(chē)公司使用高新技術(shù)的振動(dòng)測試設備檢驗發(fā)出咯吱聲的座椅。把座椅安裝在電動(dòng)液壓振動(dòng)臺的俯仰板上。用動(dòng)態(tài)信號分析儀自動(dòng)檢查噪聲，得到1/3倍頻程頻譜。采用儀器監視而非人工檢測，當噪聲超過(guò)預設的電平時(shí)，才通知操作人員。

由于汽車(chē)座椅更容易受到路面振動(dòng)的影響，要對座椅和它的安全帶進(jìn)行測試好采用模仿路面技術(shù)。復制真實(shí)路面振動(dòng)波形代替傳統的振動(dòng)方法，可取得更好的測試結果。

路面仿真用振動(dòng)臺重現紀錄的歷史情況。有時(shí)由4個(gè)或6個(gè)振動(dòng)臺組成的裝置來(lái)重現汽車(chē)車(chē)輪振動(dòng)的環(huán)境。使用先進(jìn)的信號處理技術(shù)和快速的數字信號處理器可jingque模仿實(shí)際的振動(dòng)環(huán)境。

以前，即便是模仿一般路況的持續時(shí)間不足一小時(shí)，卻需要的計算時(shí)間。而，用一臺振動(dòng)控制器便可無(wú)限期模仿路面的歷史情況，也無(wú)需幾個(gè)小時(shí)或的脫機計算。甚至能使用幾個(gè)振動(dòng)臺在幾個(gè)測試點(diǎn)上做模仿試驗。