建筑鋼材的拉伸試驗，螺栓第三方檢測機構

研究零件沖擊強度時(shí)，要考慮材料在沖擊載荷下機械性能的改變和對零件沖擊效應的大小。對于結構鋼來(lái)說(shuō)，當應變速率在10-6～10-21/秒時(shí)，鋼的機械性能無(wú)明顯變化。但在更高的應變速率下，結構鋼的強度極限和屈服極限隨沖擊速度的增大而提高。且屈服極限比強度極限提高得更快。把沖擊載荷當作靜載荷來(lái)處理對于一般結構鋼來(lái)說(shuō)是偏于安全的。另一方面，沖擊載荷對材料缺口的敏感性比靜載荷對材料缺口的敏感性大。這時(shí)把沖擊載荷當作靜載荷來(lái)處理，就必須提高安全系數。

零件受沖擊時(shí)，其沖擊應力和應變不可能立即傳至整個(gè)零件，而是以應力波或應變波的形式傳播。根據零件和加載條件的不同，應力波表現為平面形、圓筒形、球形等，并有縱波（正應力波）和橫波（切應力波）的成分。應力波（入射波）在零件中傳播時(shí)，遇到自由表面會(huì )引起反射，產(chǎn)生反射波?？v波若為垂直于表面的壓縮波，反射波則為拉伸波。兩個(gè)以上的應力波相遇，將產(chǎn)生復雜的干涉現象。根據入射波和反射波的疊加原理，計算出某一瞬間某一截面的峰值應力。當峰值應力超過(guò)材料的強度極限，零件就產(chǎn)生沖擊破壞。根據應力波傳播原理計算沖擊強度，jinxian于形狀簡(jiǎn)單的零件。對于形狀復雜的零件或受沖擊載荷的整機，可用實(shí)驗方法來(lái)確定沖擊強度。