TN天能蓄電池TN12-120尺寸規格型號

蓄電池主要特點(diǎn)：

針對USP應用所設計

壽命長(cháng)（25攝氏度浮充使用，設計壽命高達5~8年）

更安全（殼體采用阻燃材料，產(chǎn)品通過(guò)UL安全認證）

自放電?。ù鎯r(shí)間長(cháng)達1~2年）

密封性好（密封反應達99.9%以上）

服務(wù)（3年保修，）

1、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。

2、由于電池為膠狀固體，

電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現象。

3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用的管式極板，電池壽命長(cháng)。

4、電池極板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低。20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內不需補充電。

5、承受深放電及大電流放電能力，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護性能。

6、凝膠電解質(zhì)，無(wú)內部短路。熱容量大，熱消散能力

強，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現象，在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì )產(chǎn)生“干化”現象，工作溫度范圍寬。

7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽(yáng)光公司），使蓄電池使用更加。

8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封，保證了使用壽命后期極柱生長(cháng)時(shí)的密封性能

TN天能蓄電池TN12-120尺寸規格型號

這一現狀早已經(jīng)成為了公開(kāi)“秘密”，但近些年來(lái)，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的改善。

近日，比亞迪宣布在其插電式混動(dòng)車(chē)型的配置上，從鉛酸電池全面切換為鐵鋰電池。將長(cháng)期存在的鉛酸電池污染環(huán)境問(wèn)題推向臺前。

只是上述短短一句話(huà)，卻對改變鉛酸電池污染環(huán)境問(wèn)題意義重大。作為電池及整車(chē)制造商，比亞迪的這個(gè)舉動(dòng)更具有可操作的現實(shí)意義。如果說(shuō)早前大多數車(chē)企是基于沒(méi)有更合適產(chǎn)品替代鉛酸電池，此次比亞迪給到的鐵鋰電池解決方案也是一個(gè)新選擇。

從技術(shù)端來(lái)看，相比鉛酸電池，鐵鋰電池在生產(chǎn)和回收過(guò)程中不會(huì )產(chǎn)生嚴重污染和危害。由于鐵鋰電池擁有較高的循環(huán)充放電次數，使用周期可以覆蓋整車(chē)使用周期。搭載鐵鋰電池的車(chē)輛可以不用像搭載鉛酸電池那樣因為啟動(dòng)電池虧電而頻繁更換電池。

比亞迪通過(guò)對電池管理系統的提升，系統還可自動(dòng)檢測小電池電量，通過(guò)大電池自動(dòng)給小電池補充電量，確保車(chē)上“小電池”不會(huì )出現缺電的情況。

相比一般鉛酸電池動(dòng)輒10公斤左右重量，鐵鋰電池（2公斤左右）在重量上也輕便了不少。重量輕、體積小也更有利于整車(chē)布置。

事實(shí)上，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池也正在成為主流。

尤其是當比亞迪“刀片電池”問(wèn)世后，與三元鋰相差無(wú)幾的續航里程，不會(huì )發(fā)生自燃的安全特性，使得磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量快速得到提升。據中國汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新聯(lián)盟數據顯示，截至2021年9月份，磷酸鐵鋰裝車(chē)量同比上升309．3％，占比從去年同期的34．8％提高到了60．5％。

眼下，除了比亞迪之外，包括特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等多個(gè)新能源汽車(chē)主流品牌均開(kāi)始提供搭載磷酸鐵鋰電池的車(chē)型。

隨著(zhù)鐵鋰電池開(kāi)始覆蓋至啟動(dòng)電池領(lǐng)域，這無(wú)疑又是國內汽車(chē)行業(yè)啟動(dòng)電池格局一次重大轉變時(shí)刻。也遙相呼應了我們的在出席二十國集團領(lǐng)導人第十六次峰會(huì )上所明確提出的“中國將持續推進(jìn)能源、產(chǎn)業(yè)結構轉型升級，推動(dòng)綠色低碳技術(shù)研發(fā)應用，為全球應對氣候變化、推動(dòng)能源轉型的努力作出積極貢獻”的承諾。