一帶一路絲綢路  廣東到哈薩克斯坦 - 努爾蘇丹/阿斯塔納 鐵路班列進(jìn)出口貿易
截至2018年6月底，中歐班列累計開(kāi)行量已突破9000列，運送貨物近80萬(wàn)標箱，國內開(kāi)行城市48個(gè)，到達歐洲14個(gè)國家42個(gè)城市，運輸網(wǎng)絡(luò )覆蓋亞歐大陸的主要區域。,我們擁有一支在國際物流領(lǐng)域經(jīng)驗豐富的管理團隊和強大國內外網(wǎng)絡(luò )平臺，具有強大資源優(yōu)化整合能力和內部風(fēng)險控制體系，為客戶(hù)提供定制化操作流程和一站式物流方案設計,提升中歐班列發(fā)展質(zhì)量。加強市場(chǎng)對接、規劃對接、平臺對接、項目對接，充分發(fā)揮中歐班列對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的帶動(dòng)作用，促進(jìn)中歐班列與制造、商貿、金融、信息等產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展，與沿線(xiàn)國家一道共享中歐班列發(fā)展機遇,波蘭是中歐班列進(jìn)入歐盟的重要門(mén)戶(hù)。據統計，約90%的中歐班列過(guò)境或抵達波蘭。

2018年5月12日，西安國際港務(wù)區探訪(fǎng)中歐班列"長(cháng)安號"。3月7日，滿(mǎn)載中國制造產(chǎn)品的X8001次中歐班列從西安新筑車(chē)站駛出，成為2018年陜西開(kāi)行的第100列中歐班列。已超過(guò)2018年全年開(kāi)行194列的數量。,上合組織區域是中歐班列的必經(jīng)之路，開(kāi)行中歐班列南通道線(xiàn)路，使重慶與上合組織成員國及有關(guān)地區的交往面更廣更密切。近年來(lái)，重慶憑借地處“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)結點(diǎn)的地理優(yōu)勢，持續加強與上合組織國家及有關(guān)地方常態(tài)化交流合作的渠道，以渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道為抓手，不斷提升與上合組織國家互聯(lián)互通的水平,中歐班列開(kāi)行以來(lái)，規模不斷擴大、數量快速攀升、貨品不斷豐富，為優(yōu)化貿易結構、促進(jìn)中歐經(jīng)貿往來(lái)發(fā)揮了積極支撐作用。
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包括為國內外廣大客戶(hù)提供現代物流、國際多式聯(lián)運、公共貨運代理、空運代理、集裝箱場(chǎng)站管理、倉儲、拼箱等多種服務(wù),鐵路運輸是國際貿易運輸中的主要運輸方式之一。,青島嘉瑞福專(zhuān)注國際鐵路集裝箱，國際超尺寸大件公路運輸，國際鐵路車(chē)皮聯(lián)合運輸18載，專(zhuān)注于中亞、俄羅斯、中歐班列的內陸多式聯(lián)運業(yè)務(wù)， 匯聚了俄羅斯，歐州中亞運輸業(yè)務(wù)。,由于貨物是在集裝箱內進(jìn)行輸的，從某種意義上來(lái)看，可相應地節省貨物的包裝，理貨和保險等費用的支出,中歐班列長(cháng)安號年開(kāi)行量從46列到超過(guò)4600列，從單一線(xiàn)路到國際干線(xiàn)達到17條。從青島到霍爾果斯，從阿拉山口岸到西南的磨憨，到處都是繁忙的景象。
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日本/韓國/臺灣/香港/美國等各國始發(fā)的跨國境貨物可從青島、天津、上海、深圳、連云港等口岸過(guò)境中國運抵中亞五國及歐洲等國家、俄羅斯等獨聯(lián)體國家的海鐵聯(lián)運,公司秉承：創(chuàng )新、誠信、務(wù)實(shí)、  的企業(yè)發(fā)展理念，對社會(huì )負責，讓客戶(hù)滿(mǎn)意的服務(wù)宗旨,進(jìn)口貨物的目的地如為內陸城市，進(jìn)境港口的海關(guān)一般不進(jìn)行查驗，只辦理轉關(guān)監管手續，待貨物到達終目的地時(shí)由當地海關(guān)查驗放行
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