相位噪聲主要來(lái)自于噪聲源和非線(xiàn)性元件，如振蕩器、放大器、時(shí)鐘等。當這些元件受到溫度變化、電壓變化或其他環(huán)境因素的影響時(shí)，它們的輸出信號的相位也會(huì )隨之發(fā)生變化。

相位噪聲可以用統計學(xué)概念來(lái)描述。常見(jiàn)的一個(gè)度量參數是相位噪聲功率譜密度（Phase Noise Power Spectral Density），通常使用單位dBc/Hz來(lái)表示。相位噪聲功率譜密度是指單位頻率范圍內信號的功率被占據的比例，即信號的功率與頻譜密度之比。這個(gè)參數可以用來(lái)描述信號的頻率穩定性，越低的功率譜密度代表更穩定的相位。

相位噪聲還可以通過(guò)單邊功率譜密度（Single-Sided Phase Noise Power Spectral Density）來(lái)描述，單位為dBc/Hz。單邊功率譜密度表示的是在正頻率范圍內信號的功率譜密度。

相位噪聲對于通信和導航等應用至關(guān)重要。在通信系統中，相位噪聲會(huì )導致信號畸變、頻譜展寬和時(shí)鐘失配等問(wèn)題，降低了系統的傳輸質(zhì)量和可靠性。在導航應用中，相位噪聲會(huì )影響定位的精度和可靠性，尤其是對于高精度的測量系統來(lái)說(shuō)。

為了減小相位噪聲對系統的影響，可以采取一些措施。例如，使用更穩定的振蕩器、優(yōu)化系統的工作溫度和電壓環(huán)境、改進(jìn)時(shí)鐘同步算法等。對于特定領(lǐng)域的應用，也可以設計專(zhuān)門(mén)的補償電路或算法來(lái)消除相位噪聲。