德國西門(mén)子模塊控制器一級總代理商

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西門(mén)子PLC（S7-200、S7-200 SMART、S7-300、S7-400、S7-1200、S7-1500、ET200S、ET200M、ET200SP）、觸摸屏、變頻器、工控機、電線(xiàn)電纜、儀器儀表等，產(chǎn)品選型、詢(xún)價(jià)、采購，敬請聯(lián)系，潯之漫智控技術(shù)(上海)有限公司 

2、快速調試 在使用變頻器驅動(dòng)電機前，必須進(jìn)行快速調試。參數p0010設為1、p3900設為1，變頻器進(jìn)行快速調試，快速調試完成后，進(jìn)行了必要的電動(dòng)機數據的計算，并將其它所有的參數恢復到它們的缺省設置值。在矢量或轉矩控制方式下，為了正確地實(shí)現控制，非常重要的一點(diǎn)是，必須正確地向變頻器輸入電動(dòng)機的數據，電動(dòng)機數據的自動(dòng)檢測參數p1910必須在電動(dòng)機處于常溫時(shí)進(jìn)行。當使能這一功能 (p1910 =1)時(shí)，會(huì )產(chǎn)生一個(gè)報警信號a0541，給予警告，在接著(zhù)發(fā)出on 命令時(shí)，立即開(kāi)始電動(dòng)機參數的自動(dòng)檢測。 

3、加減速時(shí)間調整 加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到zui大頻率所需時(shí)間，減速時(shí)間是指從zui大頻率下降到0所需時(shí)間。加速時(shí)間和減速時(shí)間選擇的合理與否對電機的起動(dòng)、停止運行及調速系統的響應速度都有重大的影響。加速時(shí)間設置的約束是將電流限制在過(guò)電流范圍內，不應使過(guò)電流保護裝置動(dòng)作。電機在減速運轉期間，變頻器將處于再生發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)。傳動(dòng)系統中所儲存的機械能轉換為電能并通過(guò)逆變器將電能回饋到直流側?；仞伒碾娔軐е轮虚g回路的儲能電容器兩端電壓上升。減速時(shí)間設置的約束是防止直流回路電壓過(guò)高。加減速時(shí)間計算公式為： 

加速時(shí)間:ta=(jm+jl)n/9.56(tma-tl) 減速時(shí)間:tb=(jm+jl)n/9.56(tmb-tl) 

式中：jm 一 電機的慣量 jl - 負載慣量 n - 額定轉速 tma- 電機驅動(dòng)轉矩 tmb - 電機制動(dòng)轉矩 tl - 負載轉矩 加減速時(shí)間可根據公式算出來(lái)，也可用簡(jiǎn)易試驗方法進(jìn)行設置。使拖動(dòng)系統以額定轉速運行(工頻運行)，切斷電源，使拖動(dòng)系統處于自由制動(dòng)狀態(tài)，用秒表計算其轉速從額定轉速下降到停止所需要的時(shí)間。加減速時(shí)間可按自由制動(dòng)時(shí)間的1/2~1/3進(jìn)行預置。通過(guò)起、停電動(dòng)機觀(guān)察有無(wú)過(guò)電流、過(guò)電壓報警，調整加減速時(shí)間設定值，以運轉中不發(fā)生報警為原則，重復操作幾次，便可確定出*加減速時(shí)間。 

4、轉動(dòng)慣量設置 電機與負載轉動(dòng)慣量的設置往往被忽視，認為加減速時(shí)間的正確設置可保證系統正常工作。其實(shí)，轉動(dòng)慣量設置不當會(huì )使得系統振蕩，調速精度也會(huì )受到影響。轉動(dòng)慣量公式： 

j=t/dω/dt 電機與負載轉動(dòng)慣量的獲得方法一樣，讓變頻器工作頻率在合適的值，5～10hz。分別讓電機空載和帶載運行，讀出參數r0333額定轉矩和r0345電動(dòng)機的起動(dòng)時(shí)間，再將變頻器工作頻率換算成對應的角速度，代入公式，計算得出電機與負載轉動(dòng)慣量。設置參數p0341(電動(dòng)機的慣量)與參數p0342(驅動(dòng)裝置總慣量 / 電動(dòng)機慣量的比值)，這樣變頻器就能更好的調速。

西門(mén)子變頻器的設計水平同各品牌變頻器相比，功能強大，wuketiaoti！如果再能從設計上就考慮到將來(lái)維修的方便
性并在制造選材上提高一下零件的質(zhì)量是zui為理想的了。
西門(mén)子變頻器整流單元的耐壓是1200V。若能使用耐壓1600V的整流單元，我認為會(huì )大大提高穩定性并降低故障率。西門(mén)子變頻器參數設置的探討

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